JL2407 日本航空
大阪飛鹿兒島航班
8月27日 週三
8月28日 週四
8月29日 週五
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已抵達
ITM
大阪, 8月27日 週三
10:57
已安排: 10:40
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
24
出發
飛行時間：1小時10分
到達
KOJ
鹿兒島, 8月27日 週三
11:49
已安排: 11:50
行李
--
客運大樓
D
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10小時4分前已抵達
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大阪, 8月28日 週四
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24
出發
飛行時間：1小時10分
到達
KOJ
鹿兒島, 8月28日 週四
11:53
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已安排
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大阪, 8月29日 週五
10:40
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客運大樓
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15
出發
飛行時間：1小時10分
到達
KOJ
鹿兒島, 8月29日 週五
11:50
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JL2407 航班詳情
航班 JL2407 的客機型號為巴西航空工業公司190，由 日本航空營運，並設有95個座位。
航空公司：日本航空
飛行距離：--
機齡：7年7個月
座位：95
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：79cm
JL2407 航班時刻表
航班 JL2407 最近一次飛行預計於8月28日 週四 10:40（當地時間）起飛，並於8月28日 週四 11:47（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8月28日 週四 | ITM - KOJ |
實際時間：10:55
原定時間：10:40
|
實際時間：11:53
原定時間：11:50
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 8月27日 週三 | ITM - KOJ |
實際時間：10:57
原定時間：10:40
|
實際時間：11:49
原定時間：11:50
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 8月26日 週二 | ITM - KOJ |
實際時間：10:48
原定時間：10:40
|
實際時間：11:41
原定時間：11:50
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 8月25日 週一 | ITM - KOJ |
實際時間：10:50
原定時間：10:40
|
實際時間：11:41
原定時間：11:50
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 8月24日 週日 | ITM - KOJ |
實際時間：10:57
原定時間：10:40
|
實際時間：11:48
原定時間：11:50
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 8月23日 週六 | ITM - KOJ |
實際時間：11:01
原定時間：10:40
|
實際時間：11:54
原定時間：11:50
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 8月22日 週五 | ITM - KOJ |
實際時間：10:51
原定時間：10:40
|
實際時間：11:45
原定時間：11:50
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 8月28日 週四 |
實際時間：10:55
原定時間：10:40
|
實際時間：11:53
原定時間：11:50
|
已抵達 |
| 8月27日 週三 |
實際時間：10:57
原定時間：10:40
|
實際時間：11:49
原定時間：11:50
|
已抵達 |
| 8月26日 週二 |
實際時間：10:48
原定時間：10:40
|
實際時間：11:41
原定時間：11:50
|
已抵達 |
| 8月25日 週一 |
實際時間：10:50
原定時間：10:40
|
實際時間：11:41
原定時間：11:50
|
已抵達 |
| 8月24日 週日 |
實際時間：10:57
原定時間：10:40
|
實際時間：11:48
原定時間：11:50
|
已抵達 |
| 8月23日 週六 |
實際時間：11:01
原定時間：10:40
|
實際時間：11:54
原定時間：11:50
|
已抵達 |
| 8月22日 週五 |
實際時間：10:51
原定時間：10:40
|
實際時間：11:45
原定時間：11:50
|
已抵達 |
JL2407 航班準時率
JL2407 將於8月28日 週四 10:40從 大阪國際機場（ 伊丹機場）出發，並於8月28日 週四 11:47抵達鹿兒島機場。近期準時出發率為93%。近期準時抵達率為100%。平均延誤時間為15分。
ITM ( 大阪國際機場（ 伊丹機場）) - KOJ (鹿兒島機場)
-
出發：
93% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
15min
延遲
20m
15m
10m
5m
準時
21 Aug
22
23
24
25
26
27 Aug
@whatflytime
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