JL2900 日本航空
札幌飛仙台航班
11月10日 週一
11月11日 週二
11月12日 週三
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已抵達
CTS
札幌, 11月10日 週一
07:56
已安排: 07:40
檢票口
C,D
客運大樓
D
閘口
19B
出發
飛行時間：1小時10分
到達
SDJ
仙台, 11月10日 週一
08:50
已安排: 08:50
行李
--
客運大樓
--
閘口
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8小時40分前已抵達
CTS
札幌, 11月11日 週二
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C,D
客運大樓
D
閘口
19B
出發
飛行時間：1小時10分
到達
SDJ
仙台, 11月11日 週二
08:43
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CTS
札幌, 11月12日 週三
07:40
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檢票口
C,D
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D
閘口
19B
出發
飛行時間：1小時10分
到達
SDJ
仙台, 11月12日 週三
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JL2900 航班詳情
航班 JL2900 的客機型號為巴西航空工業公司170，由 日本航空營運，並設有76個座位。
航空公司：日本航空
飛行距離：--
機齡：17年
座位：76
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：--
座椅空間：--
JL2900 航班時刻表
航班 JL2900 最近一次飛行預計於11月8日 週六 07:40（當地時間）起飛，並於11月8日 週六 08:44（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11月8日 週六 | CTS - SDJ |
實際時間：07:54
原定時間：07:40
|
實際時間：08:42
原定時間：08:50
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 11月5日 週三 | CTS - SDJ |
實際時間：07:43
原定時間：07:40
|
實際時間：08:34
原定時間：08:50
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 11月10日 週一 | CTS - SDJ |
實際時間：07:56
原定時間：07:40
|
實際時間：08:50
原定時間：08:50
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 11月11日 週二 | CTS - SDJ |
實際時間：07:47
原定時間：07:40
|
實際時間：08:43
原定時間：08:50
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 11月6日 週四 | CTS - SDJ |
實際時間：07:49
原定時間：07:40
|
實際時間：08:44
原定時間：08:50
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 11月9日 週日 | CTS - SDJ |
實際時間：07:49
原定時間：07:40
|
實際時間：08:44
原定時間：08:50
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 11月7日 週五 | CTS - SDJ |
實際時間：09:30
原定時間：07:40
|
實際時間：10:22
原定時間：08:50
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 11月8日 週六 |
實際時間：07:54
原定時間：07:40
|
實際時間：08:42
原定時間：08:50
|
已抵達 |
| 11月5日 週三 |
實際時間：07:43
原定時間：07:40
|
實際時間：08:34
原定時間：08:50
|
已抵達 |
| 11月10日 週一 |
實際時間：07:56
原定時間：07:40
|
實際時間：08:50
原定時間：08:50
|
已抵達 |
| 11月11日 週二 |
實際時間：07:47
原定時間：07:40
|
實際時間：08:43
原定時間：08:50
|
已抵達 |
| 11月6日 週四 |
實際時間：07:49
原定時間：07:40
|
實際時間：08:44
原定時間：08:50
|
已抵達 |
| 11月9日 週日 |
實際時間：07:49
原定時間：07:40
|
實際時間：08:44
原定時間：08:50
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已抵達 |
| 11月7日 週五 |
實際時間：09:30
原定時間：07:40
|
實際時間：10:22
原定時間：08:50
|
已抵達 |
JL2900 航班準時率
JL2900 將於11月8日 週六 07:40從新千歲機場出發，並於11月8日 週六 08:44抵達仙台機場。近期準時出發率為97%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為24分。
CTS (新千歲機場) - SDJ (仙台機場)
-
出發：
97% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
24min
延遲
88m
66m
44m
22m
準時
4 Nov
5
6
7
8
9
10 Nov
@whatflytime
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