JL5275 日本航空
沖繩飛首爾航班
11月8日 週日
11月9日 週一
11月10日 週二
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已抵達
OKA
沖繩, 11月8日 週日
12:38
已安排: 12:00
檢票口
A,B,C
客運大樓
I
閘口
43A
出發
飛行時間：2小時20分
到達
ICN
首爾, 11月8日 週日
14:20
已安排: 14:20
行李
4
客運大樓
T2
閘口
249
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OKA
沖繩, 11月9日 週一
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A,B,C
客運大樓
I
閘口
43A
出發
飛行時間：2小時20分
到達
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首爾, 11月9日 週一
14:19
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行李
8
客運大樓
T2
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213
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沖繩, 11月10日 週二
12:00
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A,B,C
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I
閘口
--
出發
飛行時間：2小時20分
到達
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首爾, 11月10日 週二
14:20
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--
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T2
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251
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JL5275 航班詳情
航班 JL5275 的客機型號為空中巴士A321neo，由 日本航空營運，並設有--個座位。
航空公司：日本航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
JL5275 航班時刻表
航班 JL5275 最近一次飛行預計於11月6日 週五 12:00（當地時間）起飛，並於11月6日 週五 14:40（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11月6日 週五 | OKA - ICN |
實際時間：12:44
原定時間：12:00
|
實際時間：14:34
原定時間：14:20
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 11月4日 週三 | OKA - ICN |
實際時間：12:41
原定時間：12:00
|
實際時間：14:37
原定時間：14:20
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 11月9日 週一 | OKA - ICN |
實際時間：12:34
原定時間：12:00
|
實際時間：14:19
原定時間：14:20
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 11月7日 週六 | OKA - ICN |
實際時間：12:29
原定時間：12:00
|
實際時間：14:24
原定時間：14:20
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 11月5日 週四 | OKA - ICN |
實際時間：12:29
原定時間：12:00
|
實際時間：14:22
原定時間：14:20
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 11月3日 週二 | OKA - ICN |
實際時間：12:26
原定時間：12:00
|
實際時間：14:21
原定時間：14:20
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 11月8日 週日 | OKA - ICN |
實際時間：12:38
原定時間：12:00
|
實際時間：14:20
原定時間：14:20
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 11月6日 週五 |
實際時間：12:44
原定時間：12:00
|
實際時間：14:34
原定時間：14:20
|
已抵達 |
| 11月4日 週三 |
實際時間：12:41
原定時間：12:00
|
實際時間：14:37
原定時間：14:20
|
已抵達 |
| 11月9日 週一 |
實際時間：12:34
原定時間：12:00
|
實際時間：14:19
原定時間：14:20
|
已抵達 |
| 11月7日 週六 |
實際時間：12:29
原定時間：12:00
|
實際時間：14:24
原定時間：14:20
|
已抵達 |
| 11月5日 週四 |
實際時間：12:29
原定時間：12:00
|
實際時間：14:22
原定時間：14:20
|
已抵達 |
| 11月3日 週二 |
實際時間：12:26
原定時間：12:00
|
實際時間：14:21
原定時間：14:20
|
已抵達 |
| 11月8日 週日 |
實際時間：12:38
原定時間：12:00
|
實際時間：14:20
原定時間：14:20
|
已抵達 |
JL5275 航班準時率
JL5275 將於11月6日 週五 12:00從那霸機場出發，並於11月6日 週五 14:40抵達仁川機場。近期準時出發率為47%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為33分。
OKA (那霸機場) - ICN (仁川機場)
-
出發：
47% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
33min
延遲
36m
27m
18m
9m
準時
2 Nov
3
4
5
6
7
8 Nov
@whatflytime
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