JL9740 日本航空
阿默達巴德飛班加羅爾航班
10月1日 週三
10月2日 週四
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已抵達
AMD
阿默達巴德, 10月1日 週三
17:13
已安排: 16:40
檢票口
25-40
客運大樓
T1
閘口
G1
出發
飛行時間：2小時20分
到達
BLR
班加羅爾, 10月1日 週三
19:02
已安排: 19:00
行李
5B
客運大樓
T1
閘口
A1
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已安排
預計於 10小時31分內出發
AMD
阿默達巴德, 10月2日 週四
16:40
已安排: 16:40
檢票口
25-40
客運大樓
T1
閘口
--
出發
飛行時間：2小時20分
到達
BLR
班加羅爾, 10月2日 週四
18:29
已安排: 19:00
行李
1
客運大樓
T1
閘口
A2
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JL9740 航班詳情
航班 JL9740 的客機型號為空中巴士A321neo，由 日本航空營運，並設有--個座位。
航空公司：日本航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
JL9740 航班時刻表
航班 JL9740 最近一次飛行預計於10月2日 週四 16:40（當地時間）起飛，並於10月2日 週四 18:29（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月2日 週四 | AMD - BLR |
實際時間：
原定時間：16:40
|
實際時間：
原定時間：19:00
|
空中巴士A321neo | 已安排 |
| 10月1日 週三 | AMD - BLR |
實際時間：17:13
原定時間：16:40
|
實際時間：19:02
原定時間：19:00
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 9月30日 週二 | AMD - BLR |
實際時間：16:54
原定時間：16:40
|
實際時間：18:45
原定時間：19:00
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 9月29日 週一 | AMD - BLR |
實際時間：17:03
原定時間：16:40
|
實際時間：18:55
原定時間：19:00
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 9月28日 週日 | AMD - BLR |
實際時間：17:20
原定時間：16:40
|
實際時間：19:21
原定時間：19:00
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 9月27日 週六 | AMD - BLR |
實際時間：16:57
原定時間：16:40
|
實際時間：18:44
原定時間：19:00
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 9月26日 週五 | AMD - BLR |
實際時間：16:49
原定時間：16:40
|
實際時間：18:46
原定時間：19:00
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月2日 週四 |
實際時間：
原定時間：16:40
|
實際時間：
原定時間：19:00
|
已安排 |
| 10月1日 週三 |
實際時間：17:13
原定時間：16:40
|
實際時間：19:02
原定時間：19:00
|
已抵達 |
| 9月30日 週二 |
實際時間：16:54
原定時間：16:40
|
實際時間：18:45
原定時間：19:00
|
已抵達 |
| 9月29日 週一 |
實際時間：17:03
原定時間：16:40
|
實際時間：18:55
原定時間：19:00
|
已抵達 |
| 9月28日 週日 |
實際時間：17:20
原定時間：16:40
|
實際時間：19:21
原定時間：19:00
|
已抵達 |
| 9月27日 週六 |
實際時間：16:57
原定時間：16:40
|
實際時間：18:44
原定時間：19:00
|
已抵達 |
| 9月26日 週五 |
實際時間：16:49
原定時間：16:40
|
實際時間：18:46
原定時間：19:00
|
已抵達 |
JL9740 航班準時率
JL9740 將於10月2日 週四 16:40從 薩達爾·瓦拉巴伊·帕特爾國際機場出發，並於10月2日 週四 18:29抵達班加羅爾國際機場。近期準時出發率為53%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為23分。
AMD ( 薩達爾·瓦拉巴伊·帕特爾國際機場) - BLR (班加羅爾國際機場)
-
出發：
53% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
23min
延遲
32m
24m
16m
8m
準時
25 Sep
26
27
28
29
30
1 Oct
@whatflytime
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