KE3160 大韓航空
哈特福飛亞特蘭大航班
10月11日 週六
10月12日 週日
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已抵達
BDL
哈特福, 10月11日 週六
08:26
已安排: 08:10
檢票口
--
客運大樓
A
閘口
A10
出發
飛行時間：2小時32分
到達
ATL
亞特蘭大, 10月11日 週六
10:30
已安排: 10:42
行李
4
客運大樓
S
閘口
B25
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已安排
預計於 5小時29分內出發
BDL
哈特福, 10月12日 週日
08:10
已安排: 08:10
檢票口
--
客運大樓
A
閘口
A12
出發
飛行時間：2小時32分
到達
ATL
亞特蘭大, 10月12日 週日
10:09
已安排: 10:42
行李
--
客運大樓
S
閘口
D24
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KE3160 航班詳情
航班 KE3160 的客機型號為空中巴士A321，由 大韓航空營運，並設有--個座位。
航空公司：大韓航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
KE3160 航班時刻表
航班 KE3160 最近一次飛行預計於10月12日 週日 08:10（當地時間）起飛，並於10月12日 週日 10:09（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月12日 週日 | BDL - ATL |
實際時間：
原定時間：08:10
|
實際時間：
原定時間：10:42
|
空中巴士A321 | 已安排 |
| 10月11日 週六 | BDL - ATL |
實際時間：08:26
原定時間：08:10
|
實際時間：10:30
原定時間：10:42
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 10月10日 週五 | BDL - ATL |
實際時間：08:26
原定時間：08:10
|
實際時間：10:26
原定時間：10:42
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 10月9日 週四 | BDL - ATL |
實際時間：08:15
原定時間：08:10
|
實際時間：10:17
原定時間：10:42
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 10月8日 週三 | BDL - ATL |
實際時間：08:19
原定時間：08:10
|
實際時間：10:32
原定時間：10:42
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 10月7日 週二 | BDL - ATL |
實際時間：08:14
原定時間：08:10
|
實際時間：10:23
原定時間：10:42
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 10月6日 週一 | BDL - ATL |
實際時間：08:27
原定時間：08:10
|
實際時間：10:22
原定時間：10:42
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月12日 週日 |
實際時間：
原定時間：08:10
|
實際時間：
原定時間：10:42
|
已安排 |
| 10月11日 週六 |
實際時間：08:26
原定時間：08:10
|
實際時間：10:30
原定時間：10:42
|
已抵達 |
| 10月10日 週五 |
實際時間：08:26
原定時間：08:10
|
實際時間：10:26
原定時間：10:42
|
已抵達 |
| 10月9日 週四 |
實際時間：08:15
原定時間：08:10
|
實際時間：10:17
原定時間：10:42
|
已抵達 |
| 10月8日 週三 |
實際時間：08:19
原定時間：08:10
|
實際時間：10:32
原定時間：10:42
|
已抵達 |
| 10月7日 週二 |
實際時間：08:14
原定時間：08:10
|
實際時間：10:23
原定時間：10:42
|
已抵達 |
| 10月6日 週一 |
實際時間：08:27
原定時間：08:10
|
實際時間：10:22
原定時間：10:42
|
已抵達 |
KE3160 航班準時率
KE3160 將於10月12日 週日 08:10從哈特福特布雷德利國際機場出發，並於10月12日 週日 10:09抵達亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）。近期準時出發率為100%。近期準時抵達率為100%。平均延誤時間為11分。
BDL (哈特福特布雷德利國際機場) - ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）)
-
出發：
100% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
11min
延遲
16m
12m
8m
4m
準時
5 Oct
6
7
8
9
10
11 Oct
@whatflytime
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