KE3897 大韓航空
明尼阿波利斯飛匹茲堡航班
1月9日 週五
1月10日 週六
1月11日 週日
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已出發
MSP
明尼阿波利斯, 1月9日 週五
20:39
已安排: 20:30
檢票口
A,B,C,D,F,G
客運大樓
T1
閘口
A2
出發
飛行時間：2小時16分
到達
PIT
匹茲堡, 1月9日 週五
23:09
已安排: 23:46
行李
2
客運大樓
--
閘口
D6
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預計於 22小時29分內出發
MSP
明尼阿波利斯, 1月10日 週六
20:30
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A,B,C,D,F,G
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A2
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飛行時間：2小時16分
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匹茲堡, 1月10日 週六
23:00
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--
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明尼阿波利斯, 1月11日 週日
20:30
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A,B,C,D,F,G
客運大樓
T1
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--
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飛行時間：2小時16分
到達
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匹茲堡, 1月11日 週日
23:46
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--
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KE3897 航班詳情
航班 KE3897 的客機型號為龐巴迪宇航CRJ 900，由 大韓航空營運，並設有--個座位。
航空公司：大韓航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
KE3897 航班時刻表
航班 KE3897 最近一次飛行預計於1月2日 週五 20:25（當地時間）起飛，並於1月2日 週五 23:19（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1月2日 週五 | MSP - PIT |
實際時間：20:45
原定時間：20:25
|
實際時間：23:12
原定時間：23:36
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 1月7日 週三 | MSP - PIT |
實際時間：20:56
原定時間：20:30
|
實際時間：23:28
原定時間：23:46
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 1月8日 週四 | MSP - PIT |
實際時間：20:44
原定時間：20:30
|
實際時間：23:18
原定時間：23:46
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 1月10日 週六 | MSP - PIT |
實際時間：
原定時間：20:30
|
實際時間：
原定時間：23:46
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已安排 |
| 1月1日 週四 | MSP - PIT |
實際時間：21:42
原定時間：20:25
|
實際時間：00:03
原定時間：23:36
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 1月6日 週二 | MSP - PIT |
實際時間：21:10
原定時間：20:30
|
實際時間：23:43
原定時間：23:46
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 1月9日 週五 | MSP - PIT |
實際時間：20:39
原定時間：20:30
|
實際時間：
原定時間：23:46
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已出發 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 1月2日 週五 |
實際時間：20:45
原定時間：20:25
|
實際時間：23:12
原定時間：23:36
|
已抵達 |
| 1月7日 週三 |
實際時間：20:56
原定時間：20:30
|
實際時間：23:28
原定時間：23:46
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已抵達 |
| 1月8日 週四 |
實際時間：20:44
原定時間：20:30
|
實際時間：23:18
原定時間：23:46
|
已抵達 |
| 1月10日 週六 |
實際時間：
原定時間：20:30
|
實際時間：
原定時間：23:46
|
已安排 |
| 1月1日 週四 |
實際時間：21:42
原定時間：20:25
|
實際時間：00:03
原定時間：23:36
|
已抵達 |
| 1月6日 週二 |
實際時間：21:10
原定時間：20:30
|
實際時間：23:43
原定時間：23:46
|
已抵達 |
| 1月9日 週五 |
實際時間：20:39
原定時間：20:30
|
實際時間：
原定時間：23:46
|
已出發 |
KE3897 航班準時率
KE3897 將於1月2日 週五 20:25從明尼阿波利斯聖保羅國際機場出發，並於1月2日 週五 23:19抵達匹茲堡國際機場。近期準時出發率為53%。近期準時抵達率為80%。平均延誤時間為33分。
MSP (明尼阿波利斯聖保羅國際機場) - PIT (匹茲堡國際機場)
-
出發：
53% 準時 -
抵達：
80% 準時 -
平均延誤：
33min
延遲
64m
48m
32m
16m
準時
30 Dec
31
1
2
6
7
8 Jan
@whatflytime
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