KE3936 大韓航空
波士頓飛紐約航班
7月25日 週五
7月26日 週六
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航班延誤
BOS
波士頓, 7月25日 週五
20:30
已安排: 17:05
檢票口
--
客運大樓
A
閘口
A6
出發
飛行時間：1小時47分
到達
JFK
紐約, 7月25日 週五
21:15
已安排: 18:52
行李
--
客運大樓
T4
閘口
A19
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已安排
預計於 16小時3分內出發
BOS
波士頓, 7月26日 週六
17:05
已安排: 17:05
檢票口
--
客運大樓
A
閘口
A6
出發
飛行時間：1小時47分
到達
JFK
紐約, 7月26日 週六
17:50
已安排: 18:52
行李
--
客運大樓
T4
閘口
A17
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KE3936 航班詳情
航班 KE3936 的客機型號為巴西航空工業公司175，由 大韓航空營運，並設有--個座位。
航空公司：大韓航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
KE3936 航班時刻表
航班 KE3936 最近一次飛行預計於7月26日 週六 17:05（當地時間）起飛，並於7月26日 週六 17:50（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 7月26日 週六 | BOS - JFK |
實際時間：
原定時間：17:05
|
實際時間：
原定時間：18:52
|
巴西航空工業公司175 | 已安排 |
| 7月25日 週五 | BOS - JFK |
實際時間：
原定時間：17:05
|
實際時間：
原定時間：18:52
|
巴西航空工業公司175 | 航班延誤 |
| 7月24日 週四 | BOS - JFK |
實際時間：19:01
原定時間：17:05
|
實際時間：19:49
原定時間：18:52
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 7月23日 週三 | BOS - JFK |
實際時間：17:25
原定時間：17:05
|
實際時間：18:12
原定時間：18:52
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 7月22日 週二 | BOS - JFK |
實際時間：17:20
原定時間：17:05
|
實際時間：18:02
原定時間：18:52
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 7月21日 週一 | BOS - JFK |
實際時間：18:33
原定時間：17:05
|
實際時間：19:17
原定時間：18:52
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 7月20日 週日 | BOS - JFK |
實際時間：20:46
原定時間：17:05
|
實際時間：21:32
原定時間：18:52
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 7月26日 週六 |
實際時間：
原定時間：17:05
|
實際時間：
原定時間：18:52
|
已安排 |
| 7月25日 週五 |
實際時間：
原定時間：17:05
|
實際時間：
原定時間：18:52
|
航班延誤 |
| 7月24日 週四 |
實際時間：19:01
原定時間：17:05
|
實際時間：19:49
原定時間：18:52
|
已抵達 |
| 7月23日 週三 |
實際時間：17:25
原定時間：17:05
|
實際時間：18:12
原定時間：18:52
|
已抵達 |
| 7月22日 週二 |
實際時間：17:20
原定時間：17:05
|
實際時間：18:02
原定時間：18:52
|
已抵達 |
| 7月21日 週一 |
實際時間：18:33
原定時間：17:05
|
實際時間：19:17
原定時間：18:52
|
已抵達 |
| 7月20日 週日 |
實際時間：20:46
原定時間：17:05
|
實際時間：21:32
原定時間：18:52
|
已抵達 |
KE3936 航班準時率
KE3936 將於7月26日 週六 17:05從波士頓機場（愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場）出發，並於7月26日 週六 17:50抵達約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場。近期準時出發率為27%。近期準時抵達率為53%。平均延誤時間為1小時25分。
BOS (波士頓機場（愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場）) - JFK (約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場)
-
出發：
27% 準時 -
抵達：
53% 準時 -
平均延誤：
85min
延遲
180m
135m
90m
45m
準時
18 Jul
19
20
21
22
23
24 Jul
@whatflytime
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