KE5361 大韓航空
亞特蘭大飛傑克遜維爾航班
11月4日 週三
11月5日 週四
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航班延誤
ATL
亞特蘭大, 11月4日 週三
13:10
已安排: 10:30
檢票口
45-72
客運大樓
S
閘口
B9
出發
飛行時間：1小時28分
到達
OAJ
傑克遜維爾, 11月4日 週三
14:08
已安排: 11:58
行李
1
客運大樓
--
閘口
2
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已安排
預計於 20小時38分內出發
ATL
亞特蘭大, 11月5日 週四
09:40
已安排: 09:40
檢票口
45-72
客運大樓
S
閘口
B29
出發
飛行時間：1小時29分
到達
OAJ
傑克遜維爾, 11月5日 週四
10:38
已安排: 11:09
行李
--
客運大樓
--
閘口
2
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KE5361 航班詳情
航班 KE5361 的客機型號為巴西航空工業公司175，由 大韓航空營運，並設有--個座位。
航空公司：大韓航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
KE5361 航班時刻表
航班 KE5361 最近一次飛行預計於11月1日 週日 09:45（當地時間）起飛，並於11月1日 週日 22:59（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11月1日 週日 | ATL - OAJ |
實際時間：10:04
原定時間：09:45
|
實際時間：11:03
原定時間：11:14
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 10月30日 週五 | ATL - OAJ |
實際時間：20:02
原定時間：16:25
|
實際時間：20:58
原定時間：17:53
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 11月4日 週三 | ATL - OAJ |
實際時間：
原定時間：10:30
|
實際時間：
原定時間：11:58
|
巴西航空工業公司175 | 航班延誤 |
| 11月2日 週一 | ATL - OAJ |
實際時間：10:29
原定時間：09:40
|
實際時間：11:27
原定時間：11:09
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 11月5日 週四 | ATL - OAJ |
實際時間：
原定時間：09:40
|
實際時間：
原定時間：11:09
|
巴西航空工業公司175 | 已安排 |
| 10月29日 週四 | ATL - OAJ |
實際時間：16:40
原定時間：16:25
|
實際時間：17:37
原定時間：17:53
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 11月3日 週二 | ATL - OAJ |
實際時間：10:42
原定時間：10:30
|
實際時間：11:44
原定時間：11:58
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 11月1日 週日 |
實際時間：10:04
原定時間：09:45
|
實際時間：11:03
原定時間：11:14
|
已抵達 |
| 10月30日 週五 |
實際時間：20:02
原定時間：16:25
|
實際時間：20:58
原定時間：17:53
|
已抵達 |
| 11月4日 週三 |
實際時間：
原定時間：10:30
|
實際時間：
原定時間：11:58
|
航班延誤 |
| 11月2日 週一 |
實際時間：10:29
原定時間：09:40
|
實際時間：11:27
原定時間：11:09
|
已抵達 |
| 11月5日 週四 |
實際時間：
原定時間：09:40
|
實際時間：
原定時間：11:09
|
已安排 |
| 10月29日 週四 |
實際時間：16:40
原定時間：16:25
|
實際時間：17:37
原定時間：17:53
|
已抵達 |
| 11月3日 週二 |
實際時間：10:42
原定時間：10:30
|
實際時間：11:44
原定時間：11:58
|
已抵達 |
KE5361 航班準時率
KE5361 將於11月1日 週日 09:45從亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）出發，並於11月1日 週日 22:59抵達阿爾伯特埃利斯機場。近期準時出發率為73%。近期準時抵達率為90%。平均延誤時間為48分。
ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）) - OAJ (阿爾伯特埃利斯機場)
-
出發：
73% 準時 -
抵達：
90% 準時 -
平均延誤：
48min
延遲
176m
132m
88m
44m
準時
27 Oct
28
29
30
1
2
3 Nov
@whatflytime
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