KL1092 荷蘭航空
卡迪夫飛阿姆斯特丹航班
10月19日 週日
10月20日 週一
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已抵達
CWL
卡迪夫, 10月19日 週日
17:17
已安排: 17:15
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
10
出發
飛行時間：1小時20分
到達
AMS
阿姆斯特丹, 10月19日 週日
19:20
已安排: 19:35
行李
8
客運大樓
--
閘口
D26
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已安排
預計於 8小時42分內出發
CWL
卡迪夫, 10月20日 週一
17:15
已安排: 17:15
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：1小時20分
到達
AMS
阿姆斯特丹, 10月20日 週一
19:11
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行李
--
客運大樓
--
閘口
A08
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KL1092 航班詳情
航班 KL1092 的客機型號為巴西航空工業公司190，由 荷蘭航空營運，並設有92個座位。
巴西航空工業公司190
航空公司：荷蘭航空
飛行距離：--
機齡：15年6個月
座位：92
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：--
KL1092 航班時刻表
航班 KL1092 最近一次飛行預計於10月20日 週一 17:15（當地時間）起飛，並於10月20日 週一 19:11（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月20日 週一 | CWL - AMS |
實際時間：
原定時間：17:15
|
實際時間：
原定時間：19:35
|
巴西航空工業公司190 | 已安排 |
| 10月19日 週日 | CWL - AMS |
實際時間：17:17
原定時間：17:15
|
實際時間：19:20
原定時間：19:35
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 10月18日 週六 | CWL - AMS |
實際時間：17:40
原定時間：17:35
|
實際時間：19:36
原定時間：19:55
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 10月17日 週五 | CWL - AMS |
實際時間：17:52
原定時間：17:15
|
實際時間：19:46
原定時間：19:35
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 10月16日 週四 | CWL - AMS |
實際時間：17:30
原定時間：17:15
|
實際時間：19:27
原定時間：19:35
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 10月15日 週三 | CWL - AMS |
實際時間：18:00
原定時間：17:15
|
實際時間：20:09
原定時間：19:35
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 10月14日 週二 | CWL - AMS |
實際時間：17:25
原定時間：17:15
|
實際時間：19:23
原定時間：19:35
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月20日 週一 |
實際時間：
原定時間：17:15
|
實際時間：
原定時間：19:35
|
已安排 |
| 10月19日 週日 |
實際時間：17:17
原定時間：17:15
|
實際時間：19:20
原定時間：19:35
|
已抵達 |
| 10月18日 週六 |
實際時間：17:40
原定時間：17:35
|
實際時間：19:36
原定時間：19:55
|
已抵達 |
| 10月17日 週五 |
實際時間：17:52
原定時間：17:15
|
實際時間：19:46
原定時間：19:35
|
已抵達 |
| 10月16日 週四 |
實際時間：17:30
原定時間：17:15
|
實際時間：19:27
原定時間：19:35
|
已抵達 |
| 10月15日 週三 |
實際時間：18:00
原定時間：17:15
|
實際時間：20:09
原定時間：19:35
|
已抵達 |
| 10月14日 週二 |
實際時間：17:25
原定時間：17:15
|
實際時間：19:23
原定時間：19:35
|
已抵達 |
KL1092 航班準時率
KL1092 將於10月20日 週一 17:15從卡地夫機場出發，並於10月20日 週一 19:11抵達阿姆斯特丹機場。近期準時出發率為73%。近期準時抵達率為80%。平均延誤時間為17分。
CWL (卡地夫機場) - AMS (阿姆斯特丹機場)
-
出發：
73% 準時 -
抵達：
80% 準時 -
平均延誤：
17min
延遲
36m
27m
18m
9m
準時
13 Oct
14
15
16
17
18
19 Oct
@whatflytime
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