KL1404 荷蘭航空
巴黎飛阿姆斯特丹航班
3月24日 週二
3月25日 週三
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已抵達
CDG
巴黎, 3月24日 週二
10:02
已安排: 09:40
檢票口
5-6
客運大樓
T2F
閘口
F56
出發
飛行時間：1小時25分
到達
AMS
阿姆斯特丹, 3月24日 週二
10:53
已安排: 11:05
行李
9
客運大樓
--
閘口
C9
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已安排
預計於 14小時57分內出發
CDG
巴黎, 3月25日 週三
09:40
已安排: 09:40
檢票口
05-06
客運大樓
T2F
閘口
--
出發
飛行時間：1小時25分
到達
AMS
阿姆斯特丹, 3月25日 週三
10:26
已安排: 11:05
行李
--
客運大樓
--
閘口
C5
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KL1404 航班詳情
航班 KL1404 的客機型號為空中巴士A321neo，由 荷蘭航空營運，並設有227個座位。
空中巴士A321neo
航空公司：荷蘭航空
飛行距離：--
機齡：8個月
座位：227
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：--
KL1404 航班時刻表
航班 KL1404 最近一次飛行預計於3月19日 週四 09:40（當地時間）起飛，並於3月19日 週四 10:52（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 3月19日 週四 | CDG - AMS |
實際時間：10:03
原定時間：09:40
|
實際時間：10:47
原定時間：11:05
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 3月24日 週二 | CDG - AMS |
實際時間：10:02
原定時間：09:40
|
實際時間：10:53
原定時間：11:05
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 3月22日 週日 | CDG - AMS |
實際時間：10:07
原定時間：09:40
|
實際時間：10:51
原定時間：11:05
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 3月21日 週六 | CDG - AMS |
實際時間：10:10
原定時間：09:40
|
實際時間：10:53
原定時間：11:05
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 3月23日 週一 | CDG - AMS |
實際時間：10:21
原定時間：09:40
|
實際時間：11:00
原定時間：11:05
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 3月20日 週五 | CDG - AMS |
實際時間：10:10
原定時間：09:40
|
實際時間：10:57
原定時間：11:05
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 3月25日 週三 | CDG - AMS |
實際時間：
原定時間：09:40
|
實際時間：
原定時間：11:05
|
空中巴士A321neo | 已安排 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 3月19日 週四 |
實際時間：10:03
原定時間：09:40
|
實際時間：10:47
原定時間：11:05
|
已抵達 |
| 3月24日 週二 |
實際時間：10:02
原定時間：09:40
|
實際時間：10:53
原定時間：11:05
|
已抵達 |
| 3月22日 週日 |
實際時間：10:07
原定時間：09:40
|
實際時間：10:51
原定時間：11:05
|
已抵達 |
| 3月21日 週六 |
實際時間：10:10
原定時間：09:40
|
實際時間：10:53
原定時間：11:05
|
已抵達 |
| 3月23日 週一 |
實際時間：10:21
原定時間：09:40
|
實際時間：11:00
原定時間：11:05
|
已抵達 |
| 3月20日 週五 |
實際時間：10:10
原定時間：09:40
|
實際時間：10:57
原定時間：11:05
|
已抵達 |
| 3月25日 週三 |
實際時間：
原定時間：09:40
|
實際時間：
原定時間：11:05
|
已安排 |
KL1404 航班準時率
KL1404 將於3月19日 週四 09:40從巴黎機場（戴高樂機場）出發，並於3月19日 週四 10:52抵達阿姆斯特丹機場。近期準時出發率為53%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為28分。
CDG (巴黎機場（戴高樂機場）) - AMS (阿姆斯特丹機場)
-
出發：
53% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
28min
延遲
36m
27m
18m
9m
準時
17 Mar
18
19
20
21
22
23 Mar
@whatflytime
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