KL1801 荷蘭航空
阿姆斯特丹飛杜塞爾多夫航班
10月10日 週五
10月11日 週六
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已抵達
AMS
阿姆斯特丹, 10月10日 週五
13:18
已安排: 13:05
檢票口
6-8
客運大樓
--
閘口
B32
出發
飛行時間：50分
到達
DUS
杜塞爾多夫, 10月10日 週五
13:48
已安排: 13:55
行李
6
客運大樓
--
閘口
1
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已安排
預計於 2小時44分內出發
AMS
阿姆斯特丹, 10月11日 週六
13:05
已安排: 13:05
檢票口
6-8
客運大樓
--
閘口
B32
出發
飛行時間：50分
到達
DUS
杜塞爾多夫, 10月11日 週六
13:31
已安排: 13:55
行李
--
客運大樓
--
閘口
B93
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KL1801 航班詳情
航班 KL1801 的客機型號為巴西航空工業公司190，由 荷蘭航空營運，並設有92個座位。
巴西航空工業公司190
航空公司：荷蘭航空
飛行距離：--
機齡：18年1個月
座位：92
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：--
KL1801 航班時刻表
航班 KL1801 最近一次飛行預計於10月11日 週六 13:05（當地時間）起飛，並於10月11日 週六 13:31（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月11日 週六 | AMS - DUS |
實際時間：
原定時間：13:05
|
實際時間：
原定時間：13:55
|
巴西航空工業公司190 | 已安排 |
| 10月10日 週五 | AMS - DUS |
實際時間：13:18
原定時間：13:05
|
實際時間：13:48
原定時間：13:55
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 10月9日 週四 | AMS - DUS |
實際時間：13:36
原定時間：13:05
|
實際時間：14:04
原定時間：13:55
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 10月8日 週三 | AMS - DUS |
實際時間：13:44
原定時間：13:05
|
實際時間：14:10
原定時間：13:55
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 10月7日 週二 | AMS - DUS |
實際時間：14:16
原定時間：13:05
|
實際時間：14:42
原定時間：13:55
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 10月6日 週一 | AMS - DUS |
實際時間：13:40
原定時間：13:05
|
實際時間：14:09
原定時間：13:55
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 10月5日 週日 | AMS - DUS |
實際時間：14:04
原定時間：13:05
|
實際時間：14:29
原定時間：13:55
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月11日 週六 |
實際時間：
原定時間：13:05
|
實際時間：
原定時間：13:55
|
已安排 |
| 10月10日 週五 |
實際時間：13:18
原定時間：13:05
|
實際時間：13:48
原定時間：13:55
|
已抵達 |
| 10月9日 週四 |
實際時間：13:36
原定時間：13:05
|
實際時間：14:04
原定時間：13:55
|
已抵達 |
| 10月8日 週三 |
實際時間：13:44
原定時間：13:05
|
實際時間：14:10
原定時間：13:55
|
已抵達 |
| 10月7日 週二 |
實際時間：14:16
原定時間：13:05
|
實際時間：14:42
原定時間：13:55
|
已抵達 |
| 10月6日 週一 |
實際時間：13:40
原定時間：13:05
|
實際時間：14:09
原定時間：13:55
|
已抵達 |
| 10月5日 週日 |
實際時間：14:04
原定時間：13:05
|
實際時間：14:29
原定時間：13:55
|
已抵達 |
KL1801 航班準時率
KL1801 將於10月11日 週六 13:05從阿姆斯特丹機場出發，並於10月11日 週六 13:31抵達杜塞道夫機場。近期準時出發率為23%。近期準時抵達率為73%。平均延誤時間為50分。
AMS (阿姆斯特丹機場) - DUS (杜塞道夫機場)
-
出發：
23% 準時 -
抵達：
73% 準時 -
平均延誤：
50min
延遲
80m
60m
40m
20m
準時
4 Oct
5
6
7
8
9
10 Oct
@whatflytime
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