KL1990 荷蘭航空
盧布爾雅那飛阿姆斯特丹航班
6月29日 週一
6月30日 週二
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已抵達
LJU
盧布爾雅那, 6月29日 週一
15:43
已安排: 14:00
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
A3
出發
飛行時間：1小時55分
到達
AMS
阿姆斯特丹, 6月29日 週一
17:09
已安排: 15:55
行李
11
客運大樓
--
閘口
A4
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已安排
預計於 19小時21分內出發
LJU
盧布爾雅那, 6月30日 週二
14:00
已安排: 14:00
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
A2
出發
飛行時間：1小時55分
到達
AMS
阿姆斯特丹, 6月30日 週二
15:47
已安排: 15:55
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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KL1990 航班詳情
航班 KL1990 的客機型號為巴西航空工業公司190，由 荷蘭航空營運，並設有92個座位。
巴西航空工業公司190
航空公司：荷蘭航空
飛行距離：--
機齡：15年4個月
座位：92
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：--
KL1990 航班時刻表
航班 KL1990 最近一次飛行預計於6月28日 週日 14:40（當地時間）起飛，並於6月28日 週日 16:42（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 6月28日 週日 | LJU - AMS |
實際時間：15:09
原定時間：14:00
|
實際時間：16:40
原定時間：15:55
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 6月25日 週四 | LJU - AMS |
實際時間：14:59
原定時間：14:00
|
實際時間：16:35
原定時間：16:00
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 6月30日 週二 | LJU - AMS |
實際時間：
原定時間：14:00
|
實際時間：
原定時間：15:55
|
巴西航空工業公司190 | 已安排 |
| 6月27日 週六 | LJU - AMS |
實際時間：14:33
原定時間：14:00
|
實際時間：16:04
原定時間：15:55
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 6月29日 週一 | LJU - AMS |
實際時間：15:43
原定時間：14:00
|
實際時間：17:09
原定時間：15:55
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 6月24日 週三 | LJU - AMS |
實際時間：14:22
原定時間：14:00
|
實際時間：15:53
原定時間：15:55
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 6月26日 週五 | LJU - AMS |
實際時間：14:52
原定時間：14:00
|
實際時間：16:27
原定時間：15:55
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 6月28日 週日 |
實際時間：15:09
原定時間：14:00
|
實際時間：16:40
原定時間：15:55
|
已抵達 |
| 6月25日 週四 |
實際時間：14:59
原定時間：14:00
|
實際時間：16:35
原定時間：16:00
|
已抵達 |
| 6月30日 週二 |
實際時間：
原定時間：14:00
|
實際時間：
原定時間：15:55
|
已安排 |
| 6月27日 週六 |
實際時間：14:33
原定時間：14:00
|
實際時間：16:04
原定時間：15:55
|
已抵達 |
| 6月29日 週一 |
實際時間：15:43
原定時間：14:00
|
實際時間：17:09
原定時間：15:55
|
已抵達 |
| 6月24日 週三 |
實際時間：14:22
原定時間：14:00
|
實際時間：15:53
原定時間：15:55
|
已抵達 |
| 6月26日 週五 |
實際時間：14:52
原定時間：14:00
|
實際時間：16:27
原定時間：15:55
|
已抵達 |
KL1990 航班準時率
KL1990 將於6月28日 週日 14:40從盧布雅納國際機場出發，並於6月28日 週日 16:42抵達阿姆斯特丹機場。近期準時出發率為57%。近期準時抵達率為73%。平均延誤時間為40分。
LJU (盧布雅納國際機場) - AMS (阿姆斯特丹機場)
-
出發：
57% 準時 -
抵達：
73% 準時 -
平均延誤：
40min
延遲
56m
42m
28m
14m
準時
22 Jun
23
24
25
26
27
28 Jun
@whatflytime
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