KL2530 荷蘭航空
阿姆斯特丹飛雷克雅未克航班
1月8日 週四
1月11日 週日
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已抵達
AMS
阿姆斯特丹, 1月8日 週四
17:07
已安排: 16:40
檢票口
2-3
客運大樓
--
閘口
C15
出發
飛行時間：3小時25分
到達
KEF
雷克雅未克, 1月8日 週四
18:57
已安排: 19:05
行李
5
客運大樓
--
閘口
C32
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已安排
預計於 6小時4分內出發
AMS
阿姆斯特丹, 1月11日 週日
16:40
已安排: 16:40
檢票口
2-3
客運大樓
--
閘口
C11
出發
飛行時間：3小時25分
到達
KEF
雷克雅未克, 1月11日 週日
18:28
已安排: 19:05
行李
3
客運大樓
--
閘口
A13
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KL2530 航班詳情
航班 KL2530 的客機型號為波音737-800，由 荷蘭航空營運，並設有最多176個座位。
波音737-800
航空公司：荷蘭航空
飛行距離：--
機齡：9年1個月
座位：最多176
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：--
KL2530 航班時刻表
航班 KL2530 最近一次飛行預計於12月28日 週日 16:40（當地時間）起飛，並於12月28日 週日 18:49（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12月28日 週日 | AMS - KEF |
實際時間：16:59
原定時間：16:40
|
實際時間：18:49
原定時間：19:05
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 1月8日 週四 | AMS - KEF |
實際時間：17:07
原定時間：16:40
|
實際時間：18:57
原定時間：19:05
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 12月21日 週日 | AMS - KEF |
實際時間：17:06
原定時間：16:40
|
實際時間：18:43
原定時間：19:05
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 1月1日 週四 | AMS - KEF |
實際時間：17:04
原定時間：16:40
|
實際時間：19:20
原定時間：19:05
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 1月11日 週日 | AMS - KEF |
實際時間：
原定時間：16:40
|
實際時間：
原定時間：19:05
|
波音737-800 | 已安排 |
| 12月25日 週四 | AMS - KEF |
實際時間：16:58
原定時間：16:40
|
實際時間：18:20
原定時間：19:05
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 1月4日 週日 | AMS - KEF |
實際時間：19:21
原定時間：16:40
|
實際時間：21:19
原定時間：19:05
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 12月28日 週日 |
實際時間：16:59
原定時間：16:40
|
實際時間：18:49
原定時間：19:05
|
已抵達 |
| 1月8日 週四 |
實際時間：17:07
原定時間：16:40
|
實際時間：18:57
原定時間：19:05
|
已抵達 |
| 12月21日 週日 |
實際時間：17:06
原定時間：16:40
|
實際時間：18:43
原定時間：19:05
|
已抵達 |
| 1月1日 週四 |
實際時間：17:04
原定時間：16:40
|
實際時間：19:20
原定時間：19:05
|
已抵達 |
| 1月11日 週日 |
實際時間：
原定時間：16:40
|
實際時間：
原定時間：19:05
|
已安排 |
| 12月25日 週四 |
實際時間：16:58
原定時間：16:40
|
實際時間：18:20
原定時間：19:05
|
已抵達 |
| 1月4日 週日 |
實際時間：19:21
原定時間：16:40
|
實際時間：21:19
原定時間：19:05
|
已抵達 |
KL2530 航班準時率
KL2530 將於12月28日 週日 16:40從阿姆斯特丹機場出發，並於12月28日 週日 18:49抵達冰島機場（凱夫拉維克國際機場）。近期準時出發率為80%。近期準時抵達率為83%。平均延誤時間為42分。
AMS (阿姆斯特丹機場) - KEF (冰島機場（凱夫拉維克國際機場）)
-
出發：
80% 準時 -
抵達：
83% 準時 -
平均延誤：
42min
延遲
132m
99m
66m
33m
準時
18 Dec
21
25
28
1
4
8 Jan
@whatflytime
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