KL2534 荷蘭航空
阿姆斯特丹飛特內里費航班
2月24日 週二
2月26日 週四
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已抵達
AMS
阿姆斯特丹, 2月24日 週二
14:55
已安排: 14:45
檢票口
2-3
客運大樓
--
閘口
C18
出發
飛行時間：4小時45分
到達
TFS
特內里費, 2月24日 週二
18:23
已安排: 18:30
行李
A5
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
預計於 12小時49分內出發
AMS
阿姆斯特丹, 2月26日 週四
14:15
已安排: 14:15
檢票口
2-3
客運大樓
--
閘口
C13
出發
飛行時間：4小時45分
到達
TFS
特內里費, 2月26日 週四
17:34
已安排: 18:00
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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KL2534 航班詳情
航班 KL2534 的客機型號為空中巴士A321neo，由 荷蘭航空營運，並設有--個座位。
航空公司：荷蘭航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
KL2534 航班時刻表
航班 KL2534 最近一次飛行預計於2月12日 週四 14:15（當地時間）起飛，並於2月12日 週四 18:09（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2月12日 週四 | AMS - TFS |
實際時間：14:26
原定時間：14:15
|
實際時間：17:59
原定時間：18:00
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 2月17日 週二 | AMS - TFS |
實際時間：15:05
原定時間：14:45
|
實際時間：18:25
原定時間：18:30
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 2月19日 週四 | AMS - TFS |
實際時間：14:44
原定時間：14:15
|
實際時間：17:44
原定時間：18:00
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 2月24日 週二 | AMS - TFS |
實際時間：14:55
原定時間：14:45
|
實際時間：18:23
原定時間：18:30
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 2月14日 週六 | AMS - TFS |
實際時間：14:52
原定時間：14:15
|
實際時間：17:52
原定時間：18:00
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 2月21日 週六 | AMS - TFS |
實際時間：15:03
原定時間：14:15
|
實際時間：18:17
原定時間：18:00
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 2月26日 週四 | AMS - TFS |
實際時間：
原定時間：14:15
|
實際時間：
原定時間：18:00
|
空中巴士A321neo | 已安排 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 2月12日 週四 |
實際時間：14:26
原定時間：14:15
|
實際時間：17:59
原定時間：18:00
|
已抵達 |
| 2月17日 週二 |
實際時間：15:05
原定時間：14:45
|
實際時間：18:25
原定時間：18:30
|
已抵達 |
| 2月19日 週四 |
實際時間：14:44
原定時間：14:15
|
實際時間：17:44
原定時間：18:00
|
已抵達 |
| 2月24日 週二 |
實際時間：14:55
原定時間：14:45
|
實際時間：18:23
原定時間：18:30
|
已抵達 |
| 2月14日 週六 |
實際時間：14:52
原定時間：14:15
|
實際時間：17:52
原定時間：18:00
|
已抵達 |
| 2月21日 週六 |
實際時間：15:03
原定時間：14:15
|
實際時間：18:17
原定時間：18:00
|
已抵達 |
| 2月26日 週四 |
實際時間：
原定時間：14:15
|
實際時間：
原定時間：18:00
|
已安排 |
KL2534 航班準時率
KL2534 將於2月12日 週四 14:15從阿姆斯特丹機場出發，並於2月12日 週四 18:09抵達特內里費南部機場（瑞伊納索菲亞機場）。近期準時出發率為50%。近期準時抵達率為83%。平均延誤時間為25分。
AMS (阿姆斯特丹機場) - TFS (特內里費南部機場（瑞伊納索菲亞機場）)
-
出發：
50% 準時 -
抵達：
83% 準時 -
平均延誤：
25min
延遲
40m
30m
20m
10m
準時
10 Feb
12
14
17
19
21
24 Feb
@whatflytime
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