KL2567 荷蘭航空
阿姆斯特丹飛卡塔尼亞航班
8月26日 週二
8月28日 週四
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已抵達
AMS
阿姆斯特丹, 8月26日 週二
18:14
已安排: 17:55
檢票口
2-3
客運大樓
--
閘口
C16
出發
飛行時間：2小時50分
到達
CTA
卡塔尼亞, 8月26日 週二
20:32
已安排: 20:45
行李
3
客運大樓
--
閘口
--
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已抵達
8小時6分前已抵達
AMS
阿姆斯特丹, 8月28日 週四
07:07
已安排: 07:00
檢票口
2-3
客運大樓
--
閘口
D83
出發
飛行時間：2小時50分
到達
CTA
卡塔尼亞, 8月28日 週四
09:37
已安排: 09:50
行李
5
客運大樓
--
閘口
--
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KL2567 航班詳情
航班 KL2567 的客機型號為空中巴士A321neo，由 荷蘭航空營運，並設有--個座位。
航空公司：荷蘭航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
KL2567 航班時刻表
航班 KL2567 最近一次飛行預計於8月28日 週四 07:00（當地時間）起飛，並於8月28日 週四 09:50（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8月28日 週四 | AMS - CTA |
實際時間：07:07
原定時間：07:00
|
實際時間：09:37
原定時間：09:50
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 8月26日 週二 | AMS - CTA |
實際時間：18:14
原定時間：17:55
|
實際時間：20:32
原定時間：20:45
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 8月24日 週日 | AMS - CTA |
實際時間：06:43
原定時間：06:25
|
實際時間：09:10
原定時間：09:15
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 8月22日 週五 | AMS - CTA |
實際時間：05:17
原定時間：05:00
|
實際時間：07:45
原定時間：07:50
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 8月20日 週三 | AMS - CTA |
實際時間：05:54
原定時間：05:40
|
實際時間：08:24
原定時間：08:30
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 8月18日 週一 | AMS - CTA |
實際時間：05:29
原定時間：05:15
|
實際時間：07:53
原定時間：08:05
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 8月17日 週日 | AMS - CTA |
實際時間：06:42
原定時間：06:25
|
實際時間：09:04
原定時間：09:15
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 8月28日 週四 |
實際時間：07:07
原定時間：07:00
|
實際時間：09:37
原定時間：09:50
|
已抵達 |
| 8月26日 週二 |
實際時間：18:14
原定時間：17:55
|
實際時間：20:32
原定時間：20:45
|
已抵達 |
| 8月24日 週日 |
實際時間：06:43
原定時間：06:25
|
實際時間：09:10
原定時間：09:15
|
已抵達 |
| 8月22日 週五 |
實際時間：05:17
原定時間：05:00
|
實際時間：07:45
原定時間：07:50
|
已抵達 |
| 8月20日 週三 |
實際時間：05:54
原定時間：05:40
|
實際時間：08:24
原定時間：08:30
|
已抵達 |
| 8月18日 週一 |
實際時間：05:29
原定時間：05:15
|
實際時間：07:53
原定時間：08:05
|
已抵達 |
| 8月17日 週日 |
實際時間：06:42
原定時間：06:25
|
實際時間：09:04
原定時間：09:15
|
已抵達 |
KL2567 航班準時率
KL2567 將於8月28日 週四 07:00從阿姆斯特丹機場出發，並於8月28日 週四 09:50抵達 卡塔尼亞豐塔納羅薩機場。近期準時出發率為97%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為14分。
AMS (阿姆斯特丹機場) - CTA ( 卡塔尼亞豐塔納羅薩機場)
-
出發：
97% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
14min
延遲
16m
12m
8m
4m
準時
15 Aug
17
18
20
22
24
26 Aug
@whatflytime
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