KL2626 荷蘭航空
馬拉喀什飛阿姆斯特丹航班
9月12日 週六
9月15日 週二
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已抵達
RAK
馬拉喀什, 9月12日 週六
10:43
已安排: 10:35
檢票口
60-65
客運大樓
T1
閘口
--
出發
飛行時間：3小時45分
到達
AMS
阿姆斯特丹, 9月12日 週六
15:08
已安排: 15:20
行李
17
客運大樓
--
閘口
A9
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已安排
預計於 35小時12分內出發
RAK
馬拉喀什, 9月15日 週二
20:05
已安排: 20:05
檢票口
60-65
客運大樓
T1
閘口
--
出發
飛行時間：3小時45分
到達
AMS
阿姆斯特丹, 9月16日 週三
00:42
已安排: 00:50
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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KL2626 航班詳情
航班 KL2626 的客機型號為空中巴士A321neo，由 荷蘭航空營運，並設有--個座位。
航空公司：荷蘭航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
KL2626 航班時刻表
航班 KL2626 最近一次飛行預計於8月20日 週四 20:55（當地時間）起飛，並於8月20日 週四 01:11（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8月20日 週四 | RAK - AMS |
實際時間：21:09
原定時間：20:55
|
實際時間：01:12
原定時間：01:40
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 8月25日 週二 | RAK - AMS |
實際時間：20:58
原定時間：20:05
|
實際時間：00:53
原定時間：00:50
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 9月12日 週六 | RAK - AMS |
實際時間：10:43
原定時間：10:35
|
實際時間：15:08
原定時間：15:20
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 9月5日 週六 | RAK - AMS |
實際時間：10:58
原定時間：10:35
|
實際時間：15:15
原定時間：15:20
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 8月29日 週六 | RAK - AMS |
實際時間：10:43
原定時間：10:35
|
實際時間：15:00
原定時間：15:20
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 9月8日 週二 | RAK - AMS |
實際時間：20:25
原定時間：20:05
|
實際時間：00:32
原定時間：00:50
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 9月1日 週二 | RAK - AMS |
實際時間：20:31
原定時間：20:05
|
實際時間：00:49
原定時間：00:50
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 8月20日 週四 |
實際時間：21:09
原定時間：20:55
|
實際時間：01:12
原定時間：01:40
|
已抵達 |
| 8月25日 週二 |
實際時間：20:58
原定時間：20:05
|
實際時間：00:53
原定時間：00:50
|
已抵達 |
| 9月12日 週六 |
實際時間：10:43
原定時間：10:35
|
實際時間：15:08
原定時間：15:20
|
已抵達 |
| 9月5日 週六 |
實際時間：10:58
原定時間：10:35
|
實際時間：15:15
原定時間：15:20
|
已抵達 |
| 8月29日 週六 |
實際時間：10:43
原定時間：10:35
|
實際時間：15:00
原定時間：15:20
|
已抵達 |
| 9月8日 週二 |
實際時間：20:25
原定時間：20:05
|
實際時間：00:32
原定時間：00:50
|
已抵達 |
| 9月1日 週二 |
實際時間：20:31
原定時間：20:05
|
實際時間：00:49
原定時間：00:50
|
已抵達 |
KL2626 航班準時率
KL2626 將於8月20日 週四 20:55從馬拉喀什邁納拉國際機場出發，並於8月20日 週四 01:11抵達阿姆斯特丹機場。近期準時出發率為63%。近期準時抵達率為87%。平均延誤時間為22分。
RAK (馬拉喀什邁納拉國際機場) - AMS (阿姆斯特丹機場)
-
出發：
63% 準時 -
抵達：
87% 準時 -
平均延誤：
22min
延遲
44m
33m
22m
11m
準時
20 Aug
25
29
1
5
8
12 Sep
@whatflytime
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