KL4550 荷蘭航空
開普敦飛內斯普路航班
11月16日 週日
11月18日 週二
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已抵達
CPT
開普敦, 11月16日 週日
10:39
已安排: 10:25
檢票口
A41-A46
客運大樓
--
閘口
C8
出發
飛行時間：2小時20分
到達
MQP
內斯普路, 11月16日 週日
12:48
已安排: 12:45
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
預計於 8小時28分內出發
CPT
開普敦, 11月18日 週二
10:25
已安排: 10:25
檢票口
A41-A46
客運大樓
--
閘口
C12
出發
飛行時間：2小時20分
到達
MQP
內斯普路, 11月18日 週二
12:27
已安排: 12:45
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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KL4550 航班詳情
航班 KL4550 的客機型號為巴西航空工業公司190，由 荷蘭航空營運，並設有--個座位。
航空公司：荷蘭航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
KL4550 航班時刻表
航班 KL4550 最近一次飛行預計於11月8日 週六 10:25（當地時間）起飛，並於11月8日 週六 12:45（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11月8日 週六 | CPT - MQP |
實際時間：10:49
原定時間：10:25
|
實際時間：12:46
原定時間：12:45
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 11月18日 週二 | CPT - MQP |
實際時間：
原定時間：10:25
|
實際時間：
原定時間：12:45
|
巴西航空工業公司190 | 已安排 |
| 11月15日 週六 | CPT - MQP |
實際時間：10:38
原定時間：10:25
|
實際時間：12:33
原定時間：12:45
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 11月11日 週二 | CPT - MQP |
實際時間：10:47
原定時間：10:25
|
實際時間：12:51
原定時間：12:45
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 11月16日 週日 | CPT - MQP |
實際時間：10:39
原定時間：10:25
|
實際時間：12:48
原定時間：12:45
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 11月9日 週日 | CPT - MQP |
實際時間：10:43
原定時間：10:25
|
實際時間：12:47
原定時間：12:45
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 11月14日 週五 | CPT - MQP |
實際時間：10:34
原定時間：10:25
|
實際時間：12:48
原定時間：12:45
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 11月8日 週六 |
實際時間：10:49
原定時間：10:25
|
實際時間：12:46
原定時間：12:45
|
已抵達 |
| 11月18日 週二 |
實際時間：
原定時間：10:25
|
實際時間：
原定時間：12:45
|
已安排 |
| 11月15日 週六 |
實際時間：10:38
原定時間：10:25
|
實際時間：12:33
原定時間：12:45
|
已抵達 |
| 11月11日 週二 |
實際時間：10:47
原定時間：10:25
|
實際時間：12:51
原定時間：12:45
|
已抵達 |
| 11月16日 週日 |
實際時間：10:39
原定時間：10:25
|
實際時間：12:48
原定時間：12:45
|
已抵達 |
| 11月9日 週日 |
實際時間：10:43
原定時間：10:25
|
實際時間：12:47
原定時間：12:45
|
已抵達 |
| 11月14日 週五 |
實際時間：10:34
原定時間：10:25
|
實際時間：12:48
原定時間：12:45
|
已抵達 |
KL4550 航班準時率
KL4550 將於11月8日 週六 10:25從開普敦國際機場出發，並於11月8日 週六 12:45抵達克魯格爾普馬蘭加機場。近期準時出發率為100%。近期準時抵達率為100%。平均延誤時間為15分。
CPT (開普敦國際機場) - MQP (克魯格爾普馬蘭加機場)
-
出發：
100% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
15min
延遲
20m
15m
10m
5m
準時
7 Nov
8
9
11
14
15
16 Nov
@whatflytime
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