KL5347 荷蘭航空
華盛頓飛亞特蘭大航班
10月4日 週六
10月5日 週日
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已抵達
DCA
華盛頓, 10月4日 週六
12:30
已安排: 12:20
檢票口
--
客運大樓
T2
閘口
B17
出發
飛行時間：1小時52分
到達
ATL
亞特蘭大, 10月4日 週六
13:51
已安排: 14:12
行李
7
客運大樓
S
閘口
A32
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已安排
預計於 2小時35分內出發
DCA
華盛頓, 10月5日 週日
12:30
已安排: 12:30
檢票口
--
客運大樓
T2
閘口
B15
出發
飛行時間：1小時52分
到達
ATL
亞特蘭大, 10月5日 週日
13:47
已安排: 14:22
行李
6
客運大樓
S
閘口
B4
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KL5347 航班詳情
航班 KL5347 的客機型號為空中巴士A320，由 荷蘭航空營運，並設有--個座位。
航空公司：荷蘭航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
KL5347 航班時刻表
航班 KL5347 最近一次飛行預計於10月5日 週日 12:30（當地時間）起飛，並於10月5日 週日 13:47（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月5日 週日 | DCA - ATL |
實際時間：
原定時間：12:30
|
實際時間：
原定時間：14:22
|
空中巴士A320 | 已安排 |
| 10月4日 週六 | DCA - ATL |
實際時間：12:30
原定時間：12:20
|
實際時間：13:51
原定時間：14:12
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 10月3日 週五 | DCA - ATL |
實際時間：12:46
原定時間：12:30
|
實際時間：14:07
原定時間：14:22
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 10月2日 週四 | DCA - ATL |
實際時間：12:38
原定時間：12:30
|
實際時間：13:54
原定時間：14:22
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 10月1日 週三 | DCA - ATL |
實際時間：12:39
原定時間：12:30
|
實際時間：13:58
原定時間：14:22
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 9月30日 週二 | DCA - ATL |
實際時間：12:43
原定時間：12:30
|
實際時間：14:09
原定時間：14:22
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 9月29日 週一 | DCA - ATL |
實際時間：12:36
原定時間：12:30
|
實際時間：13:59
原定時間：14:22
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月5日 週日 |
實際時間：
原定時間：12:30
|
實際時間：
原定時間：14:22
|
已安排 |
| 10月4日 週六 |
實際時間：12:30
原定時間：12:20
|
實際時間：13:51
原定時間：14:12
|
已抵達 |
| 10月3日 週五 |
實際時間：12:46
原定時間：12:30
|
實際時間：14:07
原定時間：14:22
|
已抵達 |
| 10月2日 週四 |
實際時間：12:38
原定時間：12:30
|
實際時間：13:54
原定時間：14:22
|
已抵達 |
| 10月1日 週三 |
實際時間：12:39
原定時間：12:30
|
實際時間：13:58
原定時間：14:22
|
已抵達 |
| 9月30日 週二 |
實際時間：12:43
原定時間：12:30
|
實際時間：14:09
原定時間：14:22
|
已抵達 |
| 9月29日 週一 |
實際時間：12:36
原定時間：12:30
|
實際時間：13:59
原定時間：14:22
|
已抵達 |
KL5347 航班準時率
KL5347 將於10月5日 週日 12:30從華盛頓特區機場（羅納德·裡根華盛頓國家機場）出發，並於10月5日 週日 13:47抵達亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）。近期準時出發率為80%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為11分。
DCA (華盛頓特區機場（羅納德·裡根華盛頓國家機場）) - ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）)
-
出發：
80% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
11min
延遲
16m
12m
8m
4m
準時
28 Sep
29
30
1
2
3
4 Oct
@whatflytime
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