KL5369 荷蘭航空
紐約飛亞特蘭大航班
10月18日 週六
10月19日 週日
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已安排
EWR
紐約, 10月18日 週六
16:04
已安排: 15:51
檢票口
2,3
客運大樓
A
閘口
A6
出發
飛行時間：2小時22分
到達
ATL
亞特蘭大, 10月18日 週六
17:47
已安排: 18:13
行李
5
客運大樓
S
閘口
B13
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已安排
預計於 23小時45分內出發
EWR
紐約, 10月19日 週日
15:34
已安排: 15:34
檢票口
2,3
客運大樓
A
閘口
A6
出發
飛行時間：2小時20分
到達
ATL
亞特蘭大, 10月19日 週日
17:17
已安排: 17:54
行李
--
客運大樓
S
閘口
C35
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KL5369 航班詳情
航班 KL5369 的客機型號為空中巴士A321，由 荷蘭航空營運，並設有--個座位。
航空公司：荷蘭航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
KL5369 航班時刻表
航班 KL5369 最近一次飛行預計於10月19日 週日 15:34（當地時間）起飛，並於10月19日 週日 17:17（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月19日 週日 | EWR - ATL |
實際時間：
原定時間：15:34
|
實際時間：
原定時間：17:54
|
空中巴士A321 | 已安排 |
| 10月18日 週六 | EWR - ATL |
實際時間：
原定時間：15:51
|
實際時間：
原定時間：18:13
|
空中巴士A321 | 已安排 |
| 10月17日 週五 | EWR - ATL |
實際時間：16:07
原定時間：15:34
|
實際時間：17:49
原定時間：17:54
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 10月16日 週四 | EWR - ATL |
實際時間：15:55
原定時間：15:34
|
實際時間：17:33
原定時間：17:54
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 10月15日 週三 | EWR - ATL |
實際時間：15:56
原定時間：15:34
|
實際時間：17:37
原定時間：17:54
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 10月14日 週二 | EWR - ATL |
實際時間：15:54
原定時間：15:34
|
實際時間：17:35
原定時間：17:54
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 10月13日 週一 | EWR - ATL |
實際時間：17:08
原定時間：15:34
|
實際時間：18:41
原定時間：17:54
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月19日 週日 |
實際時間：
原定時間：15:34
|
實際時間：
原定時間：17:54
|
已安排 |
| 10月18日 週六 |
實際時間：
原定時間：15:51
|
實際時間：
原定時間：18:13
|
已安排 |
| 10月17日 週五 |
實際時間：16:07
原定時間：15:34
|
實際時間：17:49
原定時間：17:54
|
已抵達 |
| 10月16日 週四 |
實際時間：15:55
原定時間：15:34
|
實際時間：17:33
原定時間：17:54
|
已抵達 |
| 10月15日 週三 |
實際時間：15:56
原定時間：15:34
|
實際時間：17:37
原定時間：17:54
|
已抵達 |
| 10月14日 週二 |
實際時間：15:54
原定時間：15:34
|
實際時間：17:35
原定時間：17:54
|
已抵達 |
| 10月13日 週一 |
實際時間：17:08
原定時間：15:34
|
實際時間：18:41
原定時間：17:54
|
已抵達 |
KL5369 航班準時率
KL5369 將於10月19日 週日 15:34從紐華克自由國際機場（紐瓦克國際機場）出發，並於10月19日 週日 17:17抵達亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）。近期準時出發率為70%。近期準時抵達率為87%。平均延誤時間為48分。
EWR (紐華克自由國際機場（紐瓦克國際機場）) - ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）)
-
出發：
70% 準時 -
抵達：
87% 準時 -
平均延誤：
48min
延遲
96m
72m
48m
24m
準時
11 Oct
12
13
14
15
16
17 Oct
@whatflytime
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