KL5860 荷蘭航空
亞特蘭大飛波特蘭航班
11月17日 週一
11月18日 週二
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已抵達
ATL
亞特蘭大, 11月17日 週一
19:57
已安排: 19:50
檢票口
45-72
客運大樓
S
閘口
B34
出發
飛行時間：2小時29分
到達
PWM
波特蘭, 11月17日 週一
22:07
已安排: 22:19
行李
--
客運大樓
--
閘口
8
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已安排
預計於 14小時43分內出發
ATL
亞特蘭大, 11月18日 週二
19:50
已安排: 19:50
檢票口
45-72
客運大樓
S
閘口
E32
出發
飛行時間：2小時29分
到達
PWM
波特蘭, 11月18日 週二
21:56
已安排: 22:19
行李
--
客運大樓
--
閘口
8
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KL5860 航班詳情
航班 KL5860 的客機型號為空中巴士A321，由 荷蘭航空營運，並設有--個座位。
航空公司：荷蘭航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
KL5860 航班時刻表
航班 KL5860 最近一次飛行預計於11月13日 週四 20:07（當地時間）起飛，並於11月13日 週四 22:19（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11月13日 週四 | ATL - PWM |
實際時間：20:11
原定時間：19:50
|
實際時間：22:28
原定時間：22:19
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 11月18日 週二 | ATL - PWM |
實際時間：
原定時間：19:50
|
實際時間：
原定時間：22:19
|
空中巴士A321 | 已安排 |
| 11月15日 週六 | ATL - PWM |
實際時間：19:54
原定時間：19:50
|
實際時間：22:10
原定時間：22:19
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 11月16日 週日 | ATL - PWM |
實際時間：20:22
原定時間：19:50
|
實際時間：22:28
原定時間：22:19
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 11月14日 週五 | ATL - PWM |
實際時間：19:55
原定時間：19:50
|
實際時間：22:21
原定時間：22:19
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 11月12日 週三 | ATL - PWM |
實際時間：20:00
原定時間：19:50
|
實際時間：22:08
原定時間：22:19
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 11月17日 週一 | ATL - PWM |
實際時間：19:57
原定時間：19:50
|
實際時間：22:07
原定時間：22:19
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 11月13日 週四 |
實際時間：20:11
原定時間：19:50
|
實際時間：22:28
原定時間：22:19
|
已抵達 |
| 11月18日 週二 |
實際時間：
原定時間：19:50
|
實際時間：
原定時間：22:19
|
已安排 |
| 11月15日 週六 |
實際時間：19:54
原定時間：19:50
|
實際時間：22:10
原定時間：22:19
|
已抵達 |
| 11月16日 週日 |
實際時間：20:22
原定時間：19:50
|
實際時間：22:28
原定時間：22:19
|
已抵達 |
| 11月14日 週五 |
實際時間：19:55
原定時間：19:50
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實際時間：22:21
原定時間：22:19
|
已抵達 |
| 11月12日 週三 |
實際時間：20:00
原定時間：19:50
|
實際時間：22:08
原定時間：22:19
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已抵達 |
| 11月17日 週一 |
實際時間：19:57
原定時間：19:50
|
實際時間：22:07
原定時間：22:19
|
已抵達 |
KL5860 航班準時率
KL5860 將於11月13日 週四 20:07從亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）出發，並於11月13日 週四 22:19抵達波特蘭國際機場。近期準時出發率為67%。近期準時抵達率為83%。平均延誤時間為13分。
ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）) - PWM (波特蘭國際機場)
-
出發：
67% 準時 -
抵達：
83% 準時 -
平均延誤：
13min
延遲
28m
21m
14m
7m
準時
10 Nov
11
12
13
14
15
16 Nov
@whatflytime
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