KL5920 荷蘭航空
丹佛飛明尼阿波利斯航班
12月1日 週一
12月2日 週二
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已抵達
DEN
丹佛, 12月1日 週一
11:11
已安排: 11:08
檢票口
23
客運大樓
--
閘口
A48
出發
飛行時間：1小時58分
到達
MSP
明尼阿波利斯, 12月1日 週一
13:48
已安排: 14:06
行李
10
客運大樓
T1
閘口
C11
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已安排
預計於 8小時56分內出發
DEN
丹佛, 12月2日 週二
11:12
已安排: 11:12
檢票口
23
客運大樓
--
閘口
A48
出發
飛行時間：1小時55分
到達
MSP
明尼阿波利斯, 12月2日 週二
13:40
已安排: 14:07
行李
10
客運大樓
T1
閘口
C11
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KL5920 航班詳情
航班 KL5920 的客機型號為空中巴士A321neo，由 荷蘭航空營運，並設有--個座位。
航空公司：荷蘭航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
KL5920 航班時刻表
航班 KL5920 最近一次飛行預計於11月28日 週五 11:08（當地時間）起飛，並於11月28日 週五 13:42（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11月28日 週五 | DEN - MSP |
實際時間：11:14
原定時間：11:08
|
實際時間：13:41
原定時間：14:09
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 11月26日 週三 | DEN - MSP |
實際時間：12:01
原定時間：11:08
|
實際時間：14:41
原定時間：14:06
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 12月1日 週一 | DEN - MSP |
實際時間：11:11
原定時間：11:08
|
實際時間：13:48
原定時間：14:06
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 11月29日 週六 | DEN - MSP |
實際時間：14:07
原定時間：11:08
|
實際時間：16:56
原定時間：14:06
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 11月30日 週日 | DEN - MSP |
實際時間：13:21
原定時間：11:08
|
實際時間：15:52
原定時間：14:06
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 11月27日 週四 | DEN - MSP |
實際時間：11:17
原定時間：11:08
|
實際時間：13:50
原定時間：14:09
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 12月2日 週二 | DEN - MSP |
實際時間：
原定時間：11:12
|
實際時間：
原定時間：14:07
|
空中巴士A321neo | 已安排 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 11月28日 週五 |
實際時間：11:14
原定時間：11:08
|
實際時間：13:41
原定時間：14:09
|
已抵達 |
| 11月26日 週三 |
實際時間：12:01
原定時間：11:08
|
實際時間：14:41
原定時間：14:06
|
已抵達 |
| 12月1日 週一 |
實際時間：11:11
原定時間：11:08
|
實際時間：13:48
原定時間：14:06
|
已抵達 |
| 11月29日 週六 |
實際時間：14:07
原定時間：11:08
|
實際時間：16:56
原定時間：14:06
|
已抵達 |
| 11月30日 週日 |
實際時間：13:21
原定時間：11:08
|
實際時間：15:52
原定時間：14:06
|
已抵達 |
| 11月27日 週四 |
實際時間：11:17
原定時間：11:08
|
實際時間：13:50
原定時間：14:09
|
已抵達 |
| 12月2日 週二 |
實際時間：
原定時間：11:12
|
實際時間：
原定時間：14:07
|
已安排 |
KL5920 航班準時率
KL5920 將於11月28日 週五 11:08從丹佛國際機場出發，並於11月28日 週五 13:42抵達明尼阿波利斯聖保羅國際機場。近期準時出發率為83%。近期準時抵達率為90%。平均延誤時間為57分。
DEN (丹佛國際機場) - MSP (明尼阿波利斯聖保羅國際機場)
-
出發：
83% 準時 -
抵達：
90% 準時 -
平均延誤：
57min
延遲
144m
108m
72m
36m
準時
25 Nov
26
27
28
29
30
1 Dec
@whatflytime
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