KL7100 荷蘭航空
明尼阿波利斯飛波士頓航班
9月12日 週五
9月13日 週六
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已抵達
MSP
明尼阿波利斯, 9月12日 週五
13:49
已安排: 13:15
檢票口
A,B,C,D,F,G
客運大樓
T1
閘口
C11
出發
飛行時間：3小時2分
到達
BOS
波士頓, 9月12日 週五
17:11
已安排: 17:17
行李
4
客運大樓
A
閘口
A19
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已安排
預計於 8小時58分內出發
MSP
明尼阿波利斯, 9月13日 週六
13:15
已安排: 13:15
檢票口
A,B,C,D,F,G
客運大樓
T1
閘口
C11
出發
飛行時間：3小時2分
到達
BOS
波士頓, 9月13日 週六
16:39
已安排: 17:17
行李
4
客運大樓
A
閘口
A16
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KL7100 航班詳情
航班 KL7100 的客機型號為空中巴士A321，由 荷蘭航空營運，並設有--個座位。
航空公司：荷蘭航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
KL7100 航班時刻表
航班 KL7100 最近一次飛行預計於9月13日 週六 13:15（當地時間）起飛，並於9月13日 週六 16:39（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月13日 週六 | MSP - BOS |
實際時間：
原定時間：13:15
|
實際時間：
原定時間：17:17
|
空中巴士A321 | 已安排 |
| 9月12日 週五 | MSP - BOS |
實際時間：13:49
原定時間：13:15
|
實際時間：17:11
原定時間：17:17
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 9月11日 週四 | MSP - BOS |
實際時間：13:55
原定時間：13:15
|
實際時間：17:20
原定時間：17:17
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 9月10日 週三 | MSP - BOS |
實際時間：13:54
原定時間：13:15
|
實際時間：17:35
原定時間：17:24
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 9月9日 週二 | MSP - BOS |
實際時間：14:44
原定時間：13:15
|
實際時間：18:09
原定時間：17:24
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 9月8日 週一 | MSP - BOS |
實際時間：14:31
原定時間：13:20
|
實際時間：17:49
原定時間：17:29
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 9月7日 週日 | MSP - BOS |
實際時間：14:29
原定時間：14:10
|
實際時間：17:47
原定時間：17:50
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9月13日 週六 |
實際時間：
原定時間：13:15
|
實際時間：
原定時間：17:17
|
已安排 |
| 9月12日 週五 |
實際時間：13:49
原定時間：13:15
|
實際時間：17:11
原定時間：17:17
|
已抵達 |
| 9月11日 週四 |
實際時間：13:55
原定時間：13:15
|
實際時間：17:20
原定時間：17:17
|
已抵達 |
| 9月10日 週三 |
實際時間：13:54
原定時間：13:15
|
實際時間：17:35
原定時間：17:24
|
已抵達 |
| 9月9日 週二 |
實際時間：14:44
原定時間：13:15
|
實際時間：18:09
原定時間：17:24
|
已抵達 |
| 9月8日 週一 |
實際時間：14:31
原定時間：13:20
|
實際時間：17:49
原定時間：17:29
|
已抵達 |
| 9月7日 週日 |
實際時間：14:29
原定時間：14:10
|
實際時間：17:47
原定時間：17:50
|
已抵達 |
KL7100 航班準時率
KL7100 將於9月13日 週六 13:15從明尼阿波利斯聖保羅國際機場出發，並於9月13日 週六 16:39抵達波士頓機場（愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場）。近期準時出發率為57%。近期準時抵達率為90%。平均延誤時間為44分。
MSP (明尼阿波利斯聖保羅國際機場) - BOS (波士頓機場（愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場）)
-
出發：
57% 準時 -
抵達：
90% 準時 -
平均延誤：
44min
延遲
72m
54m
36m
18m
準時
6 Sep
7
8
9
10
11
12 Sep
@whatflytime
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