KL7568 荷蘭航空
法哥飛亞特蘭大航班
3月16日 週一
3月17日 週二
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已抵達
FAR
法哥, 3月16日 週一
11:17
已安排: 06:10
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
5
出發
飛行時間：2小時57分
到達
ATL
亞特蘭大, 3月16日 週一
14:48
已安排: 10:07
行李
1
客運大樓
S
閘口
C30
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已安排
預計於 1小時14分內出發
FAR
法哥, 3月17日 週二
06:10
已安排: 06:10
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
5
出發
飛行時間：2小時57分
到達
ATL
亞特蘭大, 3月17日 週二
09:31
已安排: 10:07
行李
4
客運大樓
S
閘口
B24
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KL7568 航班詳情
航班 KL7568 的客機型號為巴西航空工業公司175，由 荷蘭航空營運，並設有--個座位。
航空公司：荷蘭航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
KL7568 航班時刻表
航班 KL7568 最近一次飛行預計於3月14日 週六 06:10（當地時間）起飛，並於3月14日 週六 09:47（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 3月14日 週六 | FAR - ATL |
實際時間：06:29
原定時間：06:10
|
實際時間：09:45
原定時間：10:07
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 3月16日 週一 | FAR - ATL |
實際時間：11:17
原定時間：06:10
|
實際時間：14:48
原定時間：10:07
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 3月11日 週三 | FAR - ATL |
實際時間：13:49
原定時間：06:10
|
實際時間：17:36
原定時間：10:07
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 3月13日 週五 | FAR - ATL |
實際時間：06:33
原定時間：06:10
|
實際時間：09:44
原定時間：10:07
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 3月12日 週四 | FAR - ATL |
實際時間：06:26
原定時間：06:10
|
實際時間：10:05
原定時間：10:07
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 3月17日 週二 | FAR - ATL |
實際時間：
原定時間：06:10
|
實際時間：
原定時間：10:07
|
巴西航空工業公司175 | 已安排 |
| 3月15日 週日 | FAR - ATL |
實際時間：08:24
原定時間：06:10
|
實際時間：11:49
原定時間：10:07
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 3月14日 週六 |
實際時間：06:29
原定時間：06:10
|
實際時間：09:45
原定時間：10:07
|
已抵達 |
| 3月16日 週一 |
實際時間：11:17
原定時間：06:10
|
實際時間：14:48
原定時間：10:07
|
已抵達 |
| 3月11日 週三 |
實際時間：13:49
原定時間：06:10
|
實際時間：17:36
原定時間：10:07
|
已抵達 |
| 3月13日 週五 |
實際時間：06:33
原定時間：06:10
|
實際時間：09:44
原定時間：10:07
|
已抵達 |
| 3月12日 週四 |
實際時間：06:26
原定時間：06:10
|
實際時間：10:05
原定時間：10:07
|
已抵達 |
| 3月17日 週二 |
實際時間：
原定時間：06:10
|
實際時間：
原定時間：10:07
|
已安排 |
| 3月15日 週日 |
實際時間：08:24
原定時間：06:10
|
實際時間：11:49
原定時間：10:07
|
已抵達 |
KL7568 航班準時率
KL7568 將於3月14日 週六 06:10從赫克特爾機場出發，並於3月14日 週六 09:47抵達亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）。近期準時出發率為50%。近期準時抵達率為83%。平均延誤時間為2小時19分。
FAR (赫克特爾機場) - ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）)
-
出發：
50% 準時 -
抵達：
83% 準時 -
平均延誤：
139min
延遲
368m
276m
184m
92m
準時
10 Mar
11
12
13
14
15
16 Mar
@whatflytime
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