KQ1930 肯亞航空
日內瓦飛阿姆斯特丹航班
11月17日 週一
11月18日 週二
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已抵達
GVA
日內瓦, 11月17日 週一
14:48
已安排: 14:35
檢票口
29-32
客運大樓
T1
閘口
A4
出發
飛行時間：1小時40分
到達
AMS
阿姆斯特丹, 11月17日 週一
16:02
已安排: 16:15
行李
10
客運大樓
--
閘口
A4
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已安排
預計於 1小時21分內出發
GVA
日內瓦, 11月18日 週二
14:35
已安排: 14:35
檢票口
29-32
客運大樓
T1
閘口
A8
出發
飛行時間：1小時40分
到達
AMS
阿姆斯特丹, 11月18日 週二
15:48
已安排: 16:15
行李
--
客運大樓
--
閘口
B36
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KQ1930 航班詳情
航班 KQ1930 的客機型號為巴西航空工業公司190，由 肯亞航空營運，並設有--個座位。
航空公司：肯亞航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
KQ1930 航班時刻表
航班 KQ1930 最近一次飛行預計於11月13日 週四 14:35（當地時間）起飛，並於11月13日 週四 16:06（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11月13日 週四 | GVA - AMS |
實際時間：14:57
原定時間：14:35
|
實際時間：16:10
原定時間：16:15
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 11月18日 週二 | GVA - AMS |
實際時間：
原定時間：14:35
|
實際時間：
原定時間：16:15
|
巴西航空工業公司190 | 已安排 |
| 11月15日 週六 | GVA - AMS |
實際時間：14:52
原定時間：14:35
|
實際時間：15:59
原定時間：16:15
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 11月16日 週日 | GVA - AMS |
實際時間：14:55
原定時間：14:35
|
實際時間：16:02
原定時間：16:15
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 11月14日 週五 | GVA - AMS |
實際時間：14:59
原定時間：14:35
|
實際時間：16:04
原定時間：16:15
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 11月12日 週三 | GVA - AMS |
實際時間：14:41
原定時間：14:35
|
實際時間：15:53
原定時間：16:15
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 11月17日 週一 | GVA - AMS |
實際時間：14:48
原定時間：14:35
|
實際時間：16:02
原定時間：16:15
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 11月13日 週四 |
實際時間：14:57
原定時間：14:35
|
實際時間：16:10
原定時間：16:15
|
已抵達 |
| 11月18日 週二 |
實際時間：
原定時間：14:35
|
實際時間：
原定時間：16:15
|
已安排 |
| 11月15日 週六 |
實際時間：14:52
原定時間：14:35
|
實際時間：15:59
原定時間：16:15
|
已抵達 |
| 11月16日 週日 |
實際時間：14:55
原定時間：14:35
|
實際時間：16:02
原定時間：16:15
|
已抵達 |
| 11月14日 週五 |
實際時間：14:59
原定時間：14:35
|
實際時間：16:04
原定時間：16:15
|
已抵達 |
| 11月12日 週三 |
實際時間：14:41
原定時間：14:35
|
實際時間：15:53
原定時間：16:15
|
已抵達 |
| 11月17日 週一 |
實際時間：14:48
原定時間：14:35
|
實際時間：16:02
原定時間：16:15
|
已抵達 |
KQ1930 航班準時率
KQ1930 將於11月13日 週四 14:35從日內瓦國際機場出發，並於11月13日 週四 16:06抵達阿姆斯特丹機場。近期準時出發率為83%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為17分。
GVA (日內瓦國際機場) - AMS (阿姆斯特丹機場)
-
出發：
83% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
17min
延遲
20m
15m
10m
5m
準時
11 Nov
12
13
14
15
16
17 Nov
@whatflytime
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