KQ426 肯亞航空
內羅比飛乞力馬扎羅航班
6月7日 週日
6月12日 週五
6月20日 週六
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已抵達
NBO
內羅比, 6月7日 週日
08:23
已安排: 08:05
檢票口
16-25
客運大樓
T1A
閘口
21
出發
飛行時間：1小時
到達
JRO
乞力馬扎羅, 6月7日 週日
09:06
已安排: 09:05
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
預計於 53小時29分內出發
NBO
內羅比, 6月12日 週五
08:15
已安排: 08:15
檢票口
16-25
客運大樓
T1A
閘口
--
出發
飛行時間：1小時
到達
JRO
乞力馬扎羅, 6月12日 週五
09:15
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行李
--
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--
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航班取消
NBO
內羅比, 6月20日 週六
16:50
已安排: 16:50
檢票口
16-25
客運大樓
T1A
閘口
--
出發
到達
JRO
乞力馬扎羅, 6月20日 週六
17:50
已安排: 17:50
行李
--
客運大樓
--
閘口
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KQ426 航班詳情
航班 KQ426 的客機型號為巴西航空工業公司190，由 肯亞航空營運，並設有96個座位。
航空公司：肯亞航空
飛行距離：--
機齡：13年10個月
座位：96
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：79cm
KQ426 航班時刻表
航班 KQ426 最近一次飛行預計於6月5日 週五 07:45（當地時間）起飛，並於6月5日 週五 08:18（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 6月5日 週五 | NBO - JRO |
實際時間：
原定時間：07:45
|
實際時間：
原定時間：08:45
|
巴西航空工業公司190 | 航班取消 |
| 5月31日 週日 | NBO - JRO |
實際時間：
原定時間：08:00
|
實際時間：
原定時間：09:00
|
巴西航空工業公司190 | 已安排 |
| 5月28日 週四 | NBO - JRO |
實際時間：
原定時間：16:50
|
實際時間：
原定時間：17:50
|
巴西航空工業公司190 | 航班取消 |
| 6月7日 週日 | NBO - JRO |
實際時間：08:23
原定時間：08:05
|
實際時間：09:06
原定時間：09:05
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 5月27日 週三 | NBO - JRO |
實際時間：
原定時間：08:05
|
實際時間：
原定時間：09:05
|
巴西航空工業公司190 | 已安排 |
| 5月29日 週五 | NBO - JRO |
實際時間：
原定時間：08:15
|
實際時間：
原定時間：09:15
|
巴西航空工業公司190 | 已安排 |
| 6月3日 週三 | NBO - JRO |
實際時間：
原定時間：08:15
|
實際時間：
原定時間：09:15
|
巴西航空工業公司190 | 已安排 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 6月5日 週五 |
實際時間：
原定時間：07:45
|
實際時間：
原定時間：08:45
|
航班取消 |
| 5月31日 週日 |
實際時間：
原定時間：08:00
|
實際時間：
原定時間：09:00
|
已安排 |
| 5月28日 週四 |
實際時間：
原定時間：16:50
|
實際時間：
原定時間：17:50
|
航班取消 |
| 6月7日 週日 |
實際時間：08:23
原定時間：08:05
|
實際時間：09:06
原定時間：09:05
|
已抵達 |
| 5月27日 週三 |
實際時間：
原定時間：08:05
|
實際時間：
原定時間：09:05
|
已安排 |
| 5月29日 週五 |
實際時間：
原定時間：08:15
|
實際時間：
原定時間：09:15
|
已安排 |
| 6月3日 週三 |
實際時間：
原定時間：08:15
|
實際時間：
原定時間：09:15
|
已安排 |
KQ426 航班準時率
KQ426 將於6月5日 週五 07:45從奈洛比機場（喬莫·肯雅塔國際機場）出發，並於6月5日 週五 08:18抵達乞力馬紮羅國際機場。近期準時出發率為60%。近期準時抵達率為67%。平均延誤時間為17分。
NBO (奈洛比機場（喬莫·肯雅塔國際機場）) - JRO (乞力馬紮羅國際機場)
-
出發：
60% 準時 -
抵達：
67% 準時 -
平均延誤：
17min
延遲
32m
24m
16m
8m
準時
24 May
27
29
31
3
5
7 Jun
@whatflytime
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