LA137 智利南美航空（智利國家航空）
安多法加斯大飛聖地牙哥航班
4月16日 週四
4月17日 週五
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已抵達
ANF
安多法加斯大, 4月16日 週四
17:54
已安排: 17:59
檢票口
--
客運大樓
T1
閘口
1
出發
飛行時間：1小時54分
到達
SCL
聖地牙哥, 4月16日 週四
19:26
已安排: 19:53
行李
8
客運大樓
T1
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已安排
預計於 12小時44分內出發
ANF
安多法加斯大, 4月17日 週五
17:46
已安排: 17:46
檢票口
--
客運大樓
T1
閘口
--
出發
飛行時間：1小時54分
到達
SCL
聖地牙哥, 4月17日 週五
19:16
已安排: 19:40
行李
--
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T1
閘口
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LA137 航班詳情
航班 LA137 的客機型號為空中巴士A321，由 智利南美航空（智利國家航空）營運，並設有220個座位。
空中巴士A321
航空公司：智利南美航空（智利國家航空）
飛行距離：--
機齡：9年5個月
座位：220
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：76cm
LA137 航班時刻表
航班 LA137 最近一次飛行預計於4月16日 週四 17:59（當地時間）起飛，並於4月16日 週四 19:26（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月16日 週四 | ANF - SCL |
實際時間：17:54
原定時間：17:59
|
實際時間：19:26
原定時間：19:53
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 4月10日 週五 | ANF - SCL |
實際時間：17:55
原定時間：17:46
|
實際時間：19:22
原定時間：19:40
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 4月15日 週三 | ANF - SCL |
實際時間：18:39
原定時間：18:41
|
實際時間：20:08
原定時間：20:35
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 4月13日 週一 | ANF - SCL |
實際時間：16:45
原定時間：15:51
|
實際時間：18:09
原定時間：17:46
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 4月12日 週日 | ANF - SCL |
實際時間：11:48
原定時間：11:47
|
實際時間：13:22
原定時間：13:42
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 4月17日 週五 | ANF - SCL |
實際時間：
原定時間：17:46
|
實際時間：
原定時間：19:40
|
空中巴士A321 | 已安排 |
| 4月9日 週四 | ANF - SCL |
實際時間：18:14
原定時間：17:59
|
實際時間：19:42
原定時間：19:53
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月16日 週四 |
實際時間：17:54
原定時間：17:59
|
實際時間：19:26
原定時間：19:53
|
已抵達 |
| 4月10日 週五 |
實際時間：17:55
原定時間：17:46
|
實際時間：19:22
原定時間：19:40
|
已抵達 |
| 4月15日 週三 |
實際時間：18:39
原定時間：18:41
|
實際時間：20:08
原定時間：20:35
|
已抵達 |
| 4月13日 週一 |
實際時間：16:45
原定時間：15:51
|
實際時間：18:09
原定時間：17:46
|
已抵達 |
| 4月12日 週日 |
實際時間：11:48
原定時間：11:47
|
實際時間：13:22
原定時間：13:42
|
已抵達 |
| 4月17日 週五 |
實際時間：
原定時間：17:46
|
實際時間：
原定時間：19:40
|
已安排 |
| 4月9日 週四 |
實際時間：18:14
原定時間：17:59
|
實際時間：19:42
原定時間：19:53
|
已抵達 |
LA137 航班準時率
LA137 將於4月16日 週四 17:59從安多法加斯大機場出發，並於4月16日 週四 19:26抵達阿圖羅·梅里諾·貝尼特斯准將國際機場。近期準時出發率為93%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為12分。
ANF (安多法加斯大機場) - SCL (阿圖羅·梅里諾·貝尼特斯准將國際機場)
-
出發：
93% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
12min
延遲
44m
33m
22m
11m
準時
8 Apr
9
10
12
13
15
16 Apr
@whatflytime
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