LA1409 智利南美航空（智利國家航空）
巴爾特拉島飛基多航班
11月7日 週六
11月10日 週二
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已抵達
GPS
巴爾特拉島, 11月7日 週六
11:04
已安排: 11:07
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
2
出發
飛行時間：3小時36分
到達
UIO
基多, 11月7日 週六
15:26
已安排: 15:43
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
預計於 6小時57分內出發
GPS
巴爾特拉島, 11月10日 週二
10:50
已安排: 10:50
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
2
出發
飛行時間：3小時37分
到達
UIO
基多, 11月10日 週二
15:21
已安排: 15:27
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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LA1409 航班詳情
航班 LA1409 的客機型號為空中巴士 A319，由 智利南美航空（智利國家航空）營運，並設有132個座位。
空中巴士 A319
航空公司：智利南美航空（智利國家航空）
飛行距離：--
機齡：18年1個月
座位：132
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：74cm
LA1409 航班時刻表
航班 LA1409 最近一次飛行預計於10月27日 週二 10:50（當地時間）起飛，並於10月27日 週二 15:14（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月27日 週二 | GPS - UIO |
實際時間：11:03
原定時間：10:50
|
實際時間：15:30
原定時間：15:13
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 10月20日 週二 | GPS - UIO |
實際時間：10:55
原定時間：10:50
|
實際時間：15:26
原定時間：15:11
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 11月7日 週六 | GPS - UIO |
實際時間：11:04
原定時間：11:07
|
實際時間：15:26
原定時間：15:43
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 11月10日 週二 | GPS - UIO |
實際時間：
原定時間：10:50
|
實際時間：
原定時間：15:27
|
空中巴士 A319 | 已安排 |
| 10月31日 週六 | GPS - UIO |
實際時間：
原定時間：11:07
|
實際時間：15:38
原定時間：15:30
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 10月24日 週六 | GPS - UIO |
實際時間：11:17
原定時間：11:07
|
實際時間：15:30
原定時間：15:28
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 11月3日 週二 | GPS - UIO |
實際時間：10:53
原定時間：10:50
|
實際時間：15:18
原定時間：15:27
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月27日 週二 |
實際時間：11:03
原定時間：10:50
|
實際時間：15:30
原定時間：15:13
|
已抵達 |
| 10月20日 週二 |
實際時間：10:55
原定時間：10:50
|
實際時間：15:26
原定時間：15:11
|
已抵達 |
| 11月7日 週六 |
實際時間：11:04
原定時間：11:07
|
實際時間：15:26
原定時間：15:43
|
已抵達 |
| 11月10日 週二 |
實際時間：
原定時間：10:50
|
實際時間：
原定時間：15:27
|
已安排 |
| 10月31日 週六 |
實際時間：
原定時間：11:07
|
實際時間：15:38
原定時間：15:30
|
已抵達 |
| 10月24日 週六 |
實際時間：11:17
原定時間：11:07
|
實際時間：15:30
原定時間：15:28
|
已抵達 |
| 11月3日 週二 |
實際時間：10:53
原定時間：10:50
|
實際時間：15:18
原定時間：15:27
|
已抵達 |
LA1409 航班準時率
LA1409 將於10月27日 週二 10:50從西摩機場出發，並於10月27日 週二 15:14抵達蘇克雷元帥國際機場。近期準時出發率為93%。近期準時抵達率為90%。平均延誤時間為3分。
GPS (西摩機場) - UIO (蘇克雷元帥國際機場)
-
出發：
93% 準時 -
抵達：
90% 準時 -
平均延誤：
3min
延遲
12m
9m
6m
3m
準時
13 Oct
17
20
24
27
3
7 Nov
@whatflytime
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