LA1411 智利南美航空（智利國家航空）
基多飛巴爾特拉島航班
8月27日 週三
8月28日 週四
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已抵達
UIO
基多, 8月27日 週三
08:49
已安排: 08:43
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
A1
出發
飛行時間：3小時32分
到達
GPS
巴爾特拉島, 8月27日 週三
11:03
已安排: 11:15
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
預計於 5小時25分內出發
UIO
基多, 8月28日 週四
08:58
已安排: 08:58
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：4小時2分
到達
GPS
巴爾特拉島, 8月28日 週四
12:00
已安排: 12:00
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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LA1411 航班詳情
航班 LA1411 的客機型號為空中巴士 A319，由 智利南美航空（智利國家航空）營運，並設有132個座位。
空中巴士 A319
航空公司：智利南美航空（智利國家航空）
飛行距離：--
機齡：14年6個月
座位：132
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：74cm
LA1411 航班時刻表
航班 LA1411 最近一次飛行預計於8月28日 週四 08:58（當地時間）起飛，並於8月28日 週四 12:00（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8月28日 週四 | UIO - GPS |
實際時間：
原定時間：08:58
|
實際時間：
原定時間：12:00
|
空中巴士 A319 | 已安排 |
| 8月27日 週三 | UIO - GPS |
實際時間：08:49
原定時間：08:43
|
實際時間：11:03
原定時間：11:15
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 8月25日 週一 | UIO - GPS |
實際時間：08:08
原定時間：08:00
|
實際時間：10:21
原定時間：10:35
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 8月23日 週六 | UIO - GPS |
實際時間：07:07
原定時間：06:57
|
實際時間：09:16
原定時間：09:30
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 8月22日 週五 | UIO - GPS |
實際時間：06:53
原定時間：06:43
|
實際時間：09:13
原定時間：09:30
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 8月21日 週四 | UIO - GPS |
實際時間：09:05
原定時間：08:58
|
實際時間：11:41
原定時間：12:00
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 8月20日 週三 | UIO - GPS |
實際時間：08:52
原定時間：08:43
|
實際時間：11:04
原定時間：11:15
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 8月28日 週四 |
實際時間：
原定時間：08:58
|
實際時間：
原定時間：12:00
|
已安排 |
| 8月27日 週三 |
實際時間：08:49
原定時間：08:43
|
實際時間：11:03
原定時間：11:15
|
已抵達 |
| 8月25日 週一 |
實際時間：08:08
原定時間：08:00
|
實際時間：10:21
原定時間：10:35
|
已抵達 |
| 8月23日 週六 |
實際時間：07:07
原定時間：06:57
|
實際時間：09:16
原定時間：09:30
|
已抵達 |
| 8月22日 週五 |
實際時間：06:53
原定時間：06:43
|
實際時間：09:13
原定時間：09:30
|
已抵達 |
| 8月21日 週四 |
實際時間：09:05
原定時間：08:58
|
實際時間：11:41
原定時間：12:00
|
已抵達 |
| 8月20日 週三 |
實際時間：08:52
原定時間：08:43
|
實際時間：11:04
原定時間：11:15
|
已抵達 |
LA1411 航班準時率
LA1411 將於8月28日 週四 08:58從蘇克雷元帥國際機場出發，並於8月28日 週四 12:00抵達西摩機場。近期準時出發率為100%。近期準時抵達率為100%。平均延誤時間為9分。
UIO (蘇克雷元帥國際機場) - GPS (西摩機場)
-
出發：
100% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
9min
延遲
12m
9m
6m
3m
準時
18 Aug
20
21
22
23
25
27 Aug
@whatflytime
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