LA1415 智利南美航空（智利國家航空）
基多飛巴爾特拉島航班
8月29日 週五
8月31日 週日
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已抵達
UIO
基多, 8月29日 週五
08:55
已安排: 08:50
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
A3
出發
飛行時間：3小時41分
到達
GPS
巴爾特拉島, 8月29日 週五
11:21
已安排: 11:31
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
預計於 7小時54分內出發
UIO
基多, 8月31日 週日
06:52
已安排: 06:52
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：3小時34分
到達
GPS
巴爾特拉島, 8月31日 週日
09:26
已安排: 09:26
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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LA1415 航班詳情
航班 LA1415 的客機型號為空中巴士 A319，由 智利南美航空（智利國家航空）營運，並設有132個座位。
空中巴士 A319
航空公司：智利南美航空（智利國家航空）
飛行距離：--
機齡：16年7個月
座位：132
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：74cm
LA1415 航班時刻表
航班 LA1415 最近一次飛行預計於8月31日 週日 06:52（當地時間）起飛，並於8月31日 週日 09:26（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8月31日 週日 | UIO - GPS |
實際時間：
原定時間：06:52
|
實際時間：
原定時間：09:26
|
空中巴士 A319 | 已安排 |
| 8月29日 週五 | UIO - GPS |
實際時間：08:55
原定時間：08:50
|
實際時間：11:21
原定時間：11:31
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 8月28日 週四 | UIO - GPS |
實際時間：07:39
原定時間：07:32
|
實際時間：09:51
原定時間：10:05
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 8月26日 週二 | UIO - GPS |
實際時間：06:49
原定時間：06:37
|
實際時間：09:12
原定時間：09:11
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 8月25日 週一 | UIO - GPS |
實際時間：09:25
原定時間：09:20
|
實際時間：11:44
原定時間：12:00
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 8月24日 週日 | UIO - GPS |
實際時間：06:57
原定時間：06:52
|
實際時間：09:06
原定時間：09:26
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 8月22日 週五 | UIO - GPS |
實際時間：09:02
原定時間：08:50
|
實際時間：11:16
原定時間：11:31
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 8月31日 週日 |
實際時間：
原定時間：06:52
|
實際時間：
原定時間：09:26
|
已安排 |
| 8月29日 週五 |
實際時間：08:55
原定時間：08:50
|
實際時間：11:21
原定時間：11:31
|
已抵達 |
| 8月28日 週四 |
實際時間：07:39
原定時間：07:32
|
實際時間：09:51
原定時間：10:05
|
已抵達 |
| 8月26日 週二 |
實際時間：06:49
原定時間：06:37
|
實際時間：09:12
原定時間：09:11
|
已抵達 |
| 8月25日 週一 |
實際時間：09:25
原定時間：09:20
|
實際時間：11:44
原定時間：12:00
|
已抵達 |
| 8月24日 週日 |
實際時間：06:57
原定時間：06:52
|
實際時間：09:06
原定時間：09:26
|
已抵達 |
| 8月22日 週五 |
實際時間：09:02
原定時間：08:50
|
實際時間：11:16
原定時間：11:31
|
已抵達 |
LA1415 航班準時率
LA1415 將於8月31日 週日 06:52從蘇克雷元帥國際機場出發，並於8月31日 週日 09:26抵達西摩機場。近期準時出發率為100%。近期準時抵達率為100%。平均延誤時間為8分。
UIO (蘇克雷元帥國際機場) - GPS (西摩機場)
-
出發：
100% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
8min
延遲
12m
9m
6m
3m
準時
21 Aug
22
24
25
26
28
29 Aug
@whatflytime
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