LA1618 智利南美航空（智利國家航空）
馬德里飛法蘭克福航班
8月5日 週二
8月11日 週一
9月8日 週一
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已抵達
MAD
馬德里, 8月5日 週二
17:21
已安排: 16:30
檢票口
850-859
客運大樓
T4
閘口
J58
出發
飛行時間：2小時50分
到達
FRA
法蘭克福, 8月5日 週二
19:24
已安排: 19:20
行李
45
客運大樓
T2
閘口
D22A
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已安排
MAD
馬德里, 8月11日 週一
16:10
已安排: 16:10
檢票口
735-739,940-949,980-989
客運大樓
T4
閘口
--
出發
到達
FRA
法蘭克福, 8月11日 週一
19:00
已安排: 19:00
行李
--
客運大樓
T2
閘口
--
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航班取消
MAD
馬德里, 9月8日 週一
16:10
已安排: 16:10
檢票口
940-949,980-989
客運大樓
T4
閘口
--
出發
到達
FRA
法蘭克福, 9月8日 週一
19:00
已安排: 19:00
行李
--
客運大樓
T2
閘口
--
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LA1618 航班詳情
航班 LA1618 的客機型號為暫時無法提供機型資訊，由 智利南美航空（智利國家航空）營運，並設有--個座位。
航空公司：智利南美航空（智利國家航空）
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：不提供
Wi-Fi：不提供
USB 插頭：不提供
娛樂設施：不提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
LA1618 航班時刻表
航班 LA1618 最近一次飛行預計於8月5日 週二 16:30（當地時間）起飛，並於8月5日 週二 19:22（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8月5日 週二 | MAD - FRA |
實際時間：17:21
原定時間：16:30
|
實際時間：19:24
原定時間：19:20
|
暫時無法提供機型資訊 | 已抵達 |
| 7月29日 週二 | MAD - FRA |
實際時間：17:05
原定時間：16:30
|
實際時間：19:12
原定時間：19:20
|
暫時無法提供機型資訊 | 已抵達 |
| 7月22日 週二 | MAD - FRA |
實際時間：17:06
原定時間：16:30
|
實際時間：19:05
原定時間：19:20
|
暫時無法提供機型資訊 | 已抵達 |
| 7月15日 週二 | MAD - FRA |
實際時間：17:11
原定時間：16:30
|
實際時間：19:14
原定時間：19:20
|
暫時無法提供機型資訊 | 已抵達 |
| 7月14日 週一 | MAD - FRA |
實際時間：
原定時間：16:10
|
實際時間：
原定時間：19:00
|
暫時無法提供機型資訊 | 已安排 |
| 7月8日 週二 | MAD - FRA |
實際時間：16:55
原定時間：16:30
|
實際時間：19:01
原定時間：19:20
|
暫時無法提供機型資訊 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 8月5日 週二 |
實際時間：17:21
原定時間：16:30
|
實際時間：19:24
原定時間：19:20
|
已抵達 |
| 7月29日 週二 |
實際時間：17:05
原定時間：16:30
|
實際時間：19:12
原定時間：19:20
|
已抵達 |
| 7月22日 週二 |
實際時間：17:06
原定時間：16:30
|
實際時間：19:05
原定時間：19:20
|
已抵達 |
| 7月15日 週二 |
實際時間：17:11
原定時間：16:30
|
實際時間：19:14
原定時間：19:20
|
已抵達 |
| 7月14日 週一 |
實際時間：
原定時間：16:10
|
實際時間：
原定時間：19:00
|
已安排 |
| 7月8日 週二 |
實際時間：16:55
原定時間：16:30
|
實際時間：19:01
原定時間：19:20
|
已抵達 |
LA1618 航班準時率
LA1618 將於8月5日 週二 16:30從馬德里機場（阿道弗·蘇亞雷斯馬德里-巴拉哈斯機場）出發，並於8月5日 週二 19:22抵達法蘭克福機場。近期準時出發率為53%。近期準時抵達率為90%。平均延誤時間為48分。
MAD (馬德里機場（阿道弗·蘇亞雷斯馬德里-巴拉哈斯機場）) - FRA (法蘭克福機場)
-
出發：
53% 準時 -
抵達：
90% 準時 -
平均延誤：
48min
延遲
96m
72m
48m
24m
準時
25 May
31
1
8
15
22
29 Jul
@whatflytime
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