LA1640 智利南美航空（智利國家航空）
羅馬飛馬德里航班
2月1日 週日
2月2日 週一
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已抵達
FCO
羅馬, 2月1日 週日
16:31
已安排: 16:20
檢票口
112
客運大樓
T1
閘口
A70
出發
飛行時間：2小時35分
到達
MAD
馬德里, 2月1日 週日
18:37
已安排: 18:55
行李
16
客運大樓
T4
閘口
--
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已安排
預計於 8小時7分內出發
FCO
羅馬, 2月2日 週一
16:20
已安排: 16:20
檢票口
112
客運大樓
T1
閘口
A
出發
飛行時間：2小時35分
到達
MAD
馬德里, 2月2日 週一
18:23
已安排: 18:55
行李
16
客運大樓
T4
閘口
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LA1640 航班詳情
航班 LA1640 的客機型號為空中巴士A320，由 智利南美航空（智利國家航空）營運，並設有--個座位。
航空公司：智利南美航空（智利國家航空）
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
LA1640 航班時刻表
航班 LA1640 最近一次飛行預計於1月25日 週日 16:20（當地時間）起飛，並於1月25日 週日 19:00（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1月25日 週日 | FCO - MAD |
實際時間：17:05
原定時間：16:20
|
實際時間：19:22
原定時間：18:55
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 1月28日 週三 | FCO - MAD |
實際時間：16:34
原定時間：16:20
|
實際時間：18:52
原定時間：18:55
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 2月2日 週一 | FCO - MAD |
實際時間：
原定時間：16:20
|
實際時間：
原定時間：18:55
|
空中巴士A320 | 已安排 |
| 1月22日 週四 | FCO - MAD |
實際時間：16:32
原定時間：16:20
|
實際時間：18:46
原定時間：18:55
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 2月1日 週日 | FCO - MAD |
實際時間：16:31
原定時間：16:20
|
實際時間：18:37
原定時間：18:55
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 1月26日 週一 | FCO - MAD |
實際時間：16:40
原定時間：16:20
|
實際時間：18:48
原定時間：18:55
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 1月29日 週四 | FCO - MAD |
實際時間：16:40
原定時間：16:20
|
實際時間：18:56
原定時間：18:55
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 1月25日 週日 |
實際時間：17:05
原定時間：16:20
|
實際時間：19:22
原定時間：18:55
|
已抵達 |
| 1月28日 週三 |
實際時間：16:34
原定時間：16:20
|
實際時間：18:52
原定時間：18:55
|
已抵達 |
| 2月2日 週一 |
實際時間：
原定時間：16:20
|
實際時間：
原定時間：18:55
|
已安排 |
| 1月22日 週四 |
實際時間：16:32
原定時間：16:20
|
實際時間：18:46
原定時間：18:55
|
已抵達 |
| 2月1日 週日 |
實際時間：16:31
原定時間：16:20
|
實際時間：18:37
原定時間：18:55
|
已抵達 |
| 1月26日 週一 |
實際時間：16:40
原定時間：16:20
|
實際時間：18:48
原定時間：18:55
|
已抵達 |
| 1月29日 週四 |
實際時間：16:40
原定時間：16:20
|
實際時間：18:56
原定時間：18:55
|
已抵達 |
LA1640 航班準時率
LA1640 將於1月25日 週日 16:20從羅馬機場（菲烏米奇諾機場）出發，並於1月25日 週日 19:00抵達馬德里機場（阿道弗·蘇亞雷斯馬德里-巴拉哈斯機場）。近期準時出發率為67%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為21分。
FCO (羅馬機場（菲烏米奇諾機場）) - MAD (馬德里機場（阿道弗·蘇亞雷斯馬德里-巴拉哈斯機場）)
-
出發：
67% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
21min
延遲
36m
27m
18m
9m
準時
21 Jan
22
25
26
28
29
1 Feb
@whatflytime
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