LA2060 智利南美航空（智利國家航空）
安塔飛利馬航班
8月26日 週三
8月27日 週四
8月28日 週五
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已抵達
ATA
安塔, 8月26日 週三
08:58
已安排: 08:55
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：1小時
到達
LIM
利馬, 8月26日 週三
09:40
已安排: 09:55
行李
3
客運大樓
--
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預計於 19小時29分內出發
ATA
安塔, 8月27日 週四
08:55
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檢票口
--
客運大樓
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閘口
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出發
飛行時間：1小時
到達
LIM
利馬, 8月27日 週四
09:36
已安排: 09:55
行李
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客運大樓
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閘口
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ATA
安塔, 8月28日 週五
08:55
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利馬, 8月28日 週五
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LA2060 航班詳情
航班 LA2060 的客機型號為空中巴士 A319，由 智利南美航空（智利國家航空）營運，並設有132個座位。
空中巴士 A319
航空公司：智利南美航空（智利國家航空）
飛行距離：--
機齡：21年10個月
座位：132
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：74cm
LA2060 航班時刻表
航班 LA2060 最近一次飛行預計於8月25日 週二 08:55（當地時間）起飛，並於8月25日 週二 09:35（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8月25日 週二 | ATA - LIM |
實際時間：08:54
原定時間：08:55
|
實際時間：09:33
原定時間：09:55
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 8月23日 週日 | ATA - LIM |
實際時間：08:58
原定時間：08:55
|
實際時間：09:36
原定時間：09:55
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 8月21日 週五 | ATA - LIM |
實際時間：11:53
原定時間：08:55
|
實際時間：12:33
原定時間：09:55
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 8月26日 週三 | ATA - LIM |
實際時間：08:58
原定時間：08:55
|
實際時間：09:40
原定時間：09:55
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 8月24日 週一 | ATA - LIM |
實際時間：09:00
原定時間：09:00
|
實際時間：09:38
原定時間：10:00
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 8月22日 週六 | ATA - LIM |
實際時間：09:55
原定時間：08:55
|
實際時間：10:35
原定時間：09:55
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 8月27日 週四 | ATA - LIM |
實際時間：
原定時間：08:55
|
實際時間：
原定時間：09:55
|
空中巴士 A319 | 已安排 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 8月25日 週二 |
實際時間：08:54
原定時間：08:55
|
實際時間：09:33
原定時間：09:55
|
已抵達 |
| 8月23日 週日 |
實際時間：08:58
原定時間：08:55
|
實際時間：09:36
原定時間：09:55
|
已抵達 |
| 8月21日 週五 |
實際時間：11:53
原定時間：08:55
|
實際時間：12:33
原定時間：09:55
|
已抵達 |
| 8月26日 週三 |
實際時間：08:58
原定時間：08:55
|
實際時間：09:40
原定時間：09:55
|
已抵達 |
| 8月24日 週一 |
實際時間：09:00
原定時間：09:00
|
實際時間：09:38
原定時間：10:00
|
已抵達 |
| 8月22日 週六 |
實際時間：09:55
原定時間：08:55
|
實際時間：10:35
原定時間：09:55
|
已抵達 |
| 8月27日 週四 |
實際時間：
原定時間：08:55
|
實際時間：
原定時間：09:55
|
已安排 |
LA2060 航班準時率
LA2060 將於8月25日 週二 08:55從安塔機場出發，並於8月25日 週二 09:35抵達豪爾赫查韋斯國際機場。近期準時出發率為87%。近期準時抵達率為87%。平均延誤時間為33分。
ATA (安塔機場) - LIM (豪爾赫查韋斯國際機場)
-
出發：
87% 準時 -
抵達：
87% 準時 -
平均延誤：
33min
延遲
144m
108m
72m
36m
準時
19 Aug
20
21
22
23
24
25 Aug
@whatflytime
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