LA284 智利南美航空（智利國家航空）
巴爾馬塞達飛聖地牙哥航班
11月3日 週二
11月4日 週三
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已抵達
BBA
巴爾馬塞達, 11月3日 週二
13:48
已安排: 13:14
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
5
出發
飛行時間：3小時31分
到達
SCL
聖地牙哥, 11月3日 週二
17:04
已安排: 16:45
行李
8
客運大樓
T1
閘口
--
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已安排
預計於 43分內出發
BBA
巴爾馬塞達, 11月4日 週三
13:16
已安排: 13:16
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
4
出發
飛行時間：3小時35分
到達
SCL
聖地牙哥, 11月4日 週三
16:51
已安排: 16:51
行李
9
客運大樓
T1
閘口
--
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LA284 航班詳情
航班 LA284 的客機型號為空中巴士A320，由 智利南美航空（智利國家航空）營運，並設有174個座位。
航空公司：智利南美航空（智利國家航空）
飛行距離：--
機齡：7年6個月
座位：174
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：76cm
LA284 航班時刻表
航班 LA284 最近一次飛行預計於11月1日 週日 13:16（當地時間）起飛，並於11月1日 週日 16:37（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11月1日 週日 | BBA - SCL |
實際時間：13:42
原定時間：13:16
|
實際時間：16:47
原定時間：16:47
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 10月30日 週五 | BBA - SCL |
實際時間：10:37
原定時間：10:35
|
實際時間：14:00
原定時間：14:07
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 11月4日 週三 | BBA - SCL |
實際時間：
原定時間：13:16
|
實際時間：
原定時間：16:51
|
空中巴士A320 | 已安排 |
| 10月28日 週三 | BBA - SCL |
實際時間：16:21
原定時間：16:19
|
實際時間：19:47
原定時間：20:00
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 11月2日 週一 | BBA - SCL |
實際時間：13:20
原定時間：13:16
|
實際時間：16:34
原定時間：16:49
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 10月31日 週六 | BBA - SCL |
實際時間：10:14
原定時間：09:55
|
實際時間：13:29
原定時間：13:31
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 11月3日 週二 | BBA - SCL |
實際時間：13:48
原定時間：13:14
|
實際時間：17:04
原定時間：16:45
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 11月1日 週日 |
實際時間：13:42
原定時間：13:16
|
實際時間：16:47
原定時間：16:47
|
已抵達 |
| 10月30日 週五 |
實際時間：10:37
原定時間：10:35
|
實際時間：14:00
原定時間：14:07
|
已抵達 |
| 11月4日 週三 |
實際時間：
原定時間：13:16
|
實際時間：
原定時間：16:51
|
已安排 |
| 10月28日 週三 |
實際時間：16:21
原定時間：16:19
|
實際時間：19:47
原定時間：20:00
|
已抵達 |
| 11月2日 週一 |
實際時間：13:20
原定時間：13:16
|
實際時間：16:34
原定時間：16:49
|
已抵達 |
| 10月31日 週六 |
實際時間：10:14
原定時間：09:55
|
實際時間：13:29
原定時間：13:31
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已抵達 |
| 11月3日 週二 |
實際時間：13:48
原定時間：13:14
|
實際時間：17:04
原定時間：16:45
|
已抵達 |
LA284 航班準時率
LA284 將於11月1日 週日 13:16從巴爾馬塞達機場出發，並於11月1日 週日 16:37抵達阿圖羅·梅里諾·貝尼特斯准將國際機場。近期準時出發率為90%。近期準時抵達率為100%。平均延誤時間為14分。
BBA (巴爾馬塞達機場) - SCL (阿圖羅·梅里諾·貝尼特斯准將國際機場)
-
出發：
90% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
14min
延遲
28m
21m
14m
7m
準時
27 Oct
28
30
31
1
2
3 Nov
@whatflytime
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