LA3259 智利南美航空（智利國家航空）
聖保羅飛巴西利亞航班
10月26日 週日
10月27日 週一
10月28日 週二
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已安排
GRU
聖保羅, 10月26日 週日
21:14
已安排: 21:00
檢票口
E
客運大樓
T2
閘口
221
出發
飛行時間：1小時45分
到達
BSB
巴西利亞, 10月26日 週日
22:32
已安排: 22:45
行李
--
客運大樓
T1
閘口
--
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航班延誤
延誤時間：22分
GRU
聖保羅, 10月27日 週一
21:32
已安排: 21:10
檢票口
E
客運大樓
T2
閘口
--
出發
飛行時間：1小時45分
到達
BSB
巴西利亞, 10月27日 週一
22:49
已安排: 22:55
行李
--
客運大樓
T1
閘口
--
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已安排
GRU
聖保羅, 10月28日 週二
21:10
已安排: 21:10
檢票口
E
客運大樓
T2
閘口
--
出發
飛行時間：1小時45分
到達
BSB
巴西利亞, 10月28日 週二
22:55
已安排: 22:55
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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LA3259 航班詳情
航班 LA3259 的客機型號為空中巴士A320，由 智利南美航空（智利國家航空）營運，並設有最多222個座位。
空中巴士A320
航空公司：智利南美航空（智利國家航空）
飛行距離：--
機齡：1年11個月
座位：最多222
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：76cm
LA3259 航班時刻表
航班 LA3259 最近一次飛行預計於10月27日 週一 21:32（當地時間）起飛，並於10月27日 週一 22:49（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月27日 週一 | GRU - BSB |
實際時間：
原定時間：21:10
|
實際時間：
原定時間：22:55
|
空中巴士A320 | 航班延誤 |
| 10月26日 週日 | GRU - BSB |
實際時間：
原定時間：21:00
|
實際時間：
原定時間：22:45
|
空中巴士A320 | 已安排 |
| 10月22日 週三 | GRU - BSB |
實際時間：21:03
原定時間：20:55
|
實際時間：22:25
原定時間：22:35
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 10月15日 週三 | GRU - BSB |
實際時間：21:09
原定時間：20:55
|
實際時間：22:27
原定時間：22:35
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 10月8日 週三 | GRU - BSB |
實際時間：21:06
原定時間：20:55
|
實際時間：22:24
原定時間：22:35
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 10月1日 週三 | GRU - BSB |
實際時間：21:11
原定時間：20:55
|
實際時間：22:26
原定時間：22:35
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月27日 週一 |
實際時間：
原定時間：21:10
|
實際時間：
原定時間：22:55
|
航班延誤 |
| 10月26日 週日 |
實際時間：
原定時間：21:00
|
實際時間：
原定時間：22:45
|
已安排 |
| 10月22日 週三 |
實際時間：21:03
原定時間：20:55
|
實際時間：22:25
原定時間：22:35
|
已抵達 |
| 10月15日 週三 |
實際時間：21:09
原定時間：20:55
|
實際時間：22:27
原定時間：22:35
|
已抵達 |
| 10月8日 週三 |
實際時間：21:06
原定時間：20:55
|
實際時間：22:24
原定時間：22:35
|
已抵達 |
| 10月1日 週三 |
實際時間：21:11
原定時間：20:55
|
實際時間：22:26
原定時間：22:35
|
已抵達 |
LA3259 航班準時率
LA3259 將於10月27日 週一 21:32從聖保羅機場出發，並於10月27日 週一 22:49抵達巴西利亞-儒塞利諾·庫比契克總統國際機場。近期準時出發率為60%。近期準時抵達率為80%。平均延誤時間為14分。
GRU (聖保羅機場) - BSB (巴西利亞-儒塞利諾·庫比契克總統國際機場)
-
出發：
60% 準時 -
抵達：
80% 準時 -
平均延誤：
14min
延遲
16m
12m
8m
4m
準時
14 Sep
17
24
1
8
15
22 Oct
@whatflytime
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