LA345 智利南美航空（智利國家航空）
安多法加斯大飛聖地牙哥航班
6月12日 週五
6月14日 週日
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已抵達
ANF
安多法加斯大, 6月12日 週五
10:49
已安排: 09:39
檢票口
--
客運大樓
T1
閘口
3
出發
飛行時間：1小時55分
到達
SCL
聖地牙哥, 6月12日 週五
12:34
已安排: 11:34
行李
12
客運大樓
T1
閘口
--
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已安排
預計於 42小時32分內出發
ANF
安多法加斯大, 6月14日 週日
17:31
已安排: 17:31
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：1小時54分
到達
SCL
聖地牙哥, 6月14日 週日
19:25
已安排: 19:25
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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LA345 航班詳情
航班 LA345 的客機型號為空中巴士A321，由 智利南美航空（智利國家航空）營運，並設有220個座位。
空中巴士A321
航空公司：智利南美航空（智利國家航空）
飛行距離：--
機齡：8年4個月
座位：220
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：76cm
LA345 航班時刻表
航班 LA345 最近一次飛行預計於6月8日 週一 20:05（當地時間）起飛，並於6月8日 週一 21:49（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 6月8日 週一 | ANF - SCL |
實際時間：20:18
原定時間：20:05
|
實際時間：22:00
原定時間：21:59
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 6月5日 週五 | ANF - SCL |
實際時間：09:53
原定時間：09:39
|
實際時間：11:24
原定時間：11:34
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 6月10日 週三 | ANF - SCL |
實際時間：21:08
原定時間：20:59
|
實際時間：22:45
原定時間：22:53
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 6月7日 週日 | ANF - SCL |
實際時間：17:39
原定時間：17:33
|
實際時間：19:14
原定時間：19:27
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 6月12日 週五 | ANF - SCL |
實際時間：10:49
原定時間：09:39
|
實際時間：12:34
原定時間：11:34
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 6月9日 週二 | ANF - SCL |
實際時間：20:29
原定時間：20:05
|
實際時間：22:04
原定時間：21:59
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 6月3日 週三 | ANF - SCL |
實際時間：
原定時間：20:56
|
實際時間：
原定時間：22:50
|
空中巴士A321 | 已安排 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 6月8日 週一 |
實際時間：20:18
原定時間：20:05
|
實際時間：22:00
原定時間：21:59
|
已抵達 |
| 6月5日 週五 |
實際時間：09:53
原定時間：09:39
|
實際時間：11:24
原定時間：11:34
|
已抵達 |
| 6月10日 週三 |
實際時間：21:08
原定時間：20:59
|
實際時間：22:45
原定時間：22:53
|
已抵達 |
| 6月7日 週日 |
實際時間：17:39
原定時間：17:33
|
實際時間：19:14
原定時間：19:27
|
已抵達 |
| 6月12日 週五 |
實際時間：10:49
原定時間：09:39
|
實際時間：12:34
原定時間：11:34
|
已抵達 |
| 6月9日 週二 |
實際時間：20:29
原定時間：20:05
|
實際時間：22:04
原定時間：21:59
|
已抵達 |
| 6月3日 週三 |
實際時間：
原定時間：20:56
|
實際時間：
原定時間：22:50
|
已安排 |
LA345 航班準時率
LA345 將於6月8日 週一 20:05從安多法加斯大機場出發，並於6月8日 週一 21:49抵達阿圖羅·梅里諾·貝尼特斯准將國際機場。近期準時出發率為83%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為22分。
ANF (安多法加斯大機場) - SCL (阿圖羅·梅里諾·貝尼特斯准將國際機場)
-
出發：
83% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
22min
延遲
56m
42m
28m
14m
準時
3 Jun
5
7
8
9
10
12 Jun
@whatflytime
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