LA353 智利南美航空（智利國家航空）
安多法加斯大飛聖地牙哥航班
12月3日 週三
12月4日 週四
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ANF
安多法加斯大, 12月3日 週三
23:25
已安排: 23:25
檢票口
--
客運大樓
T1
閘口
4
出發
飛行時間：1小時52分
到達
SCL
聖地牙哥, 12月4日 週四
00:54
已安排: 01:17
行李
1
客運大樓
T1
閘口
--
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預計於 28小時7分內出發
ANF
安多法加斯大, 12月4日 週四
23:59
已安排: 23:59
檢票口
--
客運大樓
T1
閘口
--
出發
飛行時間：1小時52分
到達
SCL
聖地牙哥, 12月5日 週五
01:29
已安排: 01:51
行李
--
客運大樓
T1
閘口
--
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LA353 航班詳情
航班 LA353 的客機型號為空中巴士A320，由 智利南美航空（智利國家航空）營運，並設有最多222個座位。
空中巴士A320
航空公司：智利南美航空（智利國家航空）
飛行距離：--
機齡：10年1個月
座位：最多222
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：76cm
LA353 航班時刻表
航班 LA353 最近一次飛行預計於12月3日 週三 23:25（當地時間）起飛，並於12月3日 週三 00:54（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12月3日 週三 | ANF - SCL |
實際時間：
原定時間：23:25
|
實際時間：
原定時間：01:17
|
空中巴士A320 | 已安排 |
| 11月26日 週三 | ANF - SCL |
實際時間：23:38
原定時間：22:54
|
實際時間：01:08
原定時間：00:45
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 12月1日 週一 | ANF - SCL |
實際時間：00:03
原定時間：23:33
|
實際時間：01:32
原定時間：01:25
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 11月24日 週一 | ANF - SCL |
實際時間：21:53
原定時間：21:40
|
實際時間：23:20
原定時間：23:30
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 12月4日 週四 | ANF - SCL |
實際時間：
原定時間：23:59
|
實際時間：
原定時間：01:51
|
空中巴士A320 | 已安排 |
| 11月30日 週日 | ANF - SCL |
實際時間：22:30
原定時間：22:25
|
實際時間：23:58
原定時間：00:16
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 11月27日 週四 | ANF - SCL |
實際時間：00:04
原定時間：23:59
|
實際時間：01:32
原定時間：01:50
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 12月3日 週三 |
實際時間：
原定時間：23:25
|
實際時間：
原定時間：01:17
|
已安排 |
| 11月26日 週三 |
實際時間：23:38
原定時間：22:54
|
實際時間：01:08
原定時間：00:45
|
已抵達 |
| 12月1日 週一 |
實際時間：00:03
原定時間：23:33
|
實際時間：01:32
原定時間：01:25
|
已抵達 |
| 11月24日 週一 |
實際時間：21:53
原定時間：21:40
|
實際時間：23:20
原定時間：23:30
|
已抵達 |
| 12月4日 週四 |
實際時間：
原定時間：23:59
|
實際時間：
原定時間：01:51
|
已安排 |
| 11月30日 週日 |
實際時間：22:30
原定時間：22:25
|
實際時間：23:58
原定時間：00:16
|
已抵達 |
| 11月27日 週四 |
實際時間：00:04
原定時間：23:59
|
實際時間：01:32
原定時間：01:50
|
已抵達 |
LA353 航班準時率
LA353 將於12月3日 週三 23:25從安多法加斯大機場出發，並於12月3日 週三 00:54抵達阿圖羅·梅里諾·貝尼特斯准將國際機場。近期準時出發率為63%。近期準時抵達率為87%。平均延誤時間為23分。
ANF (安多法加斯大機場) - SCL (阿圖羅·梅里諾·貝尼特斯准將國際機場)
-
出發：
63% 準時 -
抵達：
87% 準時 -
平均延誤：
23min
延遲
40m
30m
20m
10m
準時
20 Nov
23
24
26
27
30
1 Dec
@whatflytime
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