LA383 智利南美航空（智利國家航空）
卡拉馬飛聖地牙哥航班
4月1日 週三
4月2日 週四
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已抵達
CJC
卡拉馬, 4月1日 週三
21:20
已安排: 20:59
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
3
出發
飛行時間：2小時6分
到達
SCL
聖地牙哥, 4月1日 週三
23:02
已安排: 23:05
行李
12
客運大樓
T1
閘口
--
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已安排
預計於 23小時35分內出發
CJC
卡拉馬, 4月2日 週四
23:59
已安排: 23:59
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：2小時6分
到達
SCL
聖地牙哥, 4月3日 週五
01:38
已安排: 02:05
行李
--
客運大樓
T1
閘口
--
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LA383 航班詳情
航班 LA383 的客機型號為空中巴士A321，由 智利南美航空（智利國家航空）營運，並設有220個座位。
空中巴士A321
航空公司：智利南美航空（智利國家航空）
飛行距離：--
機齡：9年8個月
座位：220
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：76cm
LA383 航班時刻表
航班 LA383 最近一次飛行預計於3月24日 週二 00:09（當地時間）起飛，並於3月24日 週二 01:49（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 3月24日 週二 | CJC - SCL |
實際時間：00:11
原定時間：23:59
|
實際時間：01:47
原定時間：02:03
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 3月29日 週日 | CJC - SCL |
實際時間：00:00
原定時間：23:48
|
實際時間：01:39
原定時間：01:54
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 3月22日 週日 | CJC - SCL |
實際時間：00:06
原定時間：23:59
|
實際時間：01:44
原定時間：02:03
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 4月1日 週三 | CJC - SCL |
實際時間：21:20
原定時間：20:59
|
實際時間：23:02
原定時間：23:05
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 3月26日 週四 | CJC - SCL |
實際時間：00:04
原定時間：23:55
|
實際時間：01:41
原定時間：01:59
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 4月2日 週四 | CJC - SCL |
實際時間：
原定時間：23:59
|
實際時間：
原定時間：02:05
|
空中巴士A321 | 已安排 |
| 3月23日 週一 | CJC - SCL |
實際時間：23:47
原定時間：23:50
|
實際時間：01:28
原定時間：01:54
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 3月24日 週二 |
實際時間：00:11
原定時間：23:59
|
實際時間：01:47
原定時間：02:03
|
已抵達 |
| 3月29日 週日 |
實際時間：00:00
原定時間：23:48
|
實際時間：01:39
原定時間：01:54
|
已抵達 |
| 3月22日 週日 |
實際時間：00:06
原定時間：23:59
|
實際時間：01:44
原定時間：02:03
|
已抵達 |
| 4月1日 週三 |
實際時間：21:20
原定時間：20:59
|
實際時間：23:02
原定時間：23:05
|
已抵達 |
| 3月26日 週四 |
實際時間：00:04
原定時間：23:55
|
實際時間：01:41
原定時間：01:59
|
已抵達 |
| 4月2日 週四 |
實際時間：
原定時間：23:59
|
實際時間：
原定時間：02:05
|
已安排 |
| 3月23日 週一 |
實際時間：23:47
原定時間：23:50
|
實際時間：01:28
原定時間：01:54
|
已抵達 |
LA383 航班準時率
LA383 將於3月24日 週二 00:09從卡拉馬埃爾洛阿機場出發，並於3月24日 週二 01:49抵達阿圖羅·梅里諾·貝尼特斯准將國際機場。近期準時出發率為90%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為10分。
CJC (卡拉馬埃爾洛阿機場) - SCL (阿圖羅·梅里諾·貝尼特斯准將國際機場)
-
出發：
90% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
10min
延遲
20m
15m
10m
5m
準時
17 Mar
19
22
23
24
26
29 Mar
@whatflytime
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