LA385 智利南美航空（智利國家航空）
卡拉馬飛聖地牙哥航班
7月15日 週三
7月21日 週二
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已抵達
CJC
卡拉馬, 7月15日 週三
23:17
已安排: 23:20
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
1B
出發
飛行時間：2小時6分
到達
SCL
聖地牙哥, 7月16日 週四
00:56
已安排: 01:26
行李
12
客運大樓
T1
閘口
--
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已安排
預計於 14小時19分內出發
CJC
卡拉馬, 7月21日 週二
18:18
已安排: 18:18
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：2小時6分
到達
SCL
聖地牙哥, 7月21日 週二
20:04
已安排: 20:24
行李
12
客運大樓
T1
閘口
--
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LA385 航班詳情
航班 LA385 的客機型號為空中巴士A320，由 智利南美航空（智利國家航空）營運，並設有174個座位。
空中巴士A320
航空公司：智利南美航空（智利國家航空）
飛行距離：--
機齡：23年10個月
座位：174
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：76cm
LA385 航班時刻表
航班 LA385 最近一次飛行預計於7月8日 週三 23:25（當地時間）起飛，並於7月8日 週三 01:01（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 7月8日 週三 | CJC - SCL |
實際時間：23:14
原定時間：23:15
|
實際時間：00:56
原定時間：01:21
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 6月30日 週二 | CJC - SCL |
實際時間：18:20
原定時間：18:02
|
實際時間：20:01
原定時間：20:08
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 7月15日 週三 | CJC - SCL |
實際時間：23:17
原定時間：23:20
|
實際時間：00:56
原定時間：01:26
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 7月7日 週二 | CJC - SCL |
實際時間：18:41
原定時間：18:20
|
實際時間：20:26
原定時間：20:25
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 7月14日 週二 | CJC - SCL |
實際時間：18:24
原定時間：18:05
|
實際時間：20:01
原定時間：20:11
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 7月1日 週三 | CJC - SCL |
實際時間：23:35
原定時間：23:30
|
實際時間：01:16
原定時間：01:36
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 7月21日 週二 | CJC - SCL |
實際時間：
原定時間：18:18
|
實際時間：
原定時間：20:24
|
空中巴士A320 | 已安排 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 7月8日 週三 |
實際時間：23:14
原定時間：23:15
|
實際時間：00:56
原定時間：01:21
|
已抵達 |
| 6月30日 週二 |
實際時間：18:20
原定時間：18:02
|
實際時間：20:01
原定時間：20:08
|
已抵達 |
| 7月15日 週三 |
實際時間：23:17
原定時間：23:20
|
實際時間：00:56
原定時間：01:26
|
已抵達 |
| 7月7日 週二 |
實際時間：18:41
原定時間：18:20
|
實際時間：20:26
原定時間：20:25
|
已抵達 |
| 7月14日 週二 |
實際時間：18:24
原定時間：18:05
|
實際時間：20:01
原定時間：20:11
|
已抵達 |
| 7月1日 週三 |
實際時間：23:35
原定時間：23:30
|
實際時間：01:16
原定時間：01:36
|
已抵達 |
| 7月21日 週二 |
實際時間：
原定時間：18:18
|
實際時間：
原定時間：20:24
|
已安排 |
LA385 航班準時率
LA385 將於7月8日 週三 23:25從卡拉馬埃爾洛阿機場出發，並於7月8日 週三 01:01抵達阿圖羅·梅里諾·貝尼特斯准將國際機場。近期準時出發率為87%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為10分。
CJC (卡拉馬埃爾洛阿機場) - SCL (阿圖羅·梅里諾·貝尼特斯准將國際機場)
-
出發：
87% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
10min
延遲
20m
15m
10m
5m
準時
24 Jun
30
1
7
8
14
15 Jul
@whatflytime
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