LA5051 智利南美航空（智利國家航空）
阿斯彭飛亞特蘭大航班
7月12日 週日
7月13日 週一
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已抵達
ASE
阿斯彭, 7月12日 週日
07:37
已安排: 07:30
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
5
出發
飛行時間：3小時34分
到達
ATL
亞特蘭大, 7月12日 週日
12:24
已安排: 13:04
行李
5
客運大樓
S
閘口
B24
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已安排
預計於 9小時16分內出發
ASE
阿斯彭, 7月13日 週一
07:30
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檢票口
--
客運大樓
--
閘口
5
出發
飛行時間：3小時34分
到達
ATL
亞特蘭大, 7月13日 週一
12:25
已安排: 13:04
行李
6
客運大樓
S
閘口
D30
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LA5051 航班詳情
航班 LA5051 的客機型號為巴西航空工業公司175，由 智利南美航空（智利國家航空）營運，並設有--個座位。
航空公司：智利南美航空（智利國家航空）
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
LA5051 航班時刻表
航班 LA5051 最近一次飛行預計於7月8日 週三 07:30（當地時間）起飛，並於7月8日 週三 12:48（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 7月8日 週三 | ASE - ATL |
實際時間：07:50
原定時間：07:30
|
實際時間：12:46
原定時間：13:04
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 7月13日 週一 | ASE - ATL |
實際時間：
原定時間：07:30
|
實際時間：
原定時間：13:04
|
巴西航空工業公司175 | 已安排 |
| 7月10日 週五 | ASE - ATL |
實際時間：09:45
原定時間：07:30
|
實際時間：14:46
原定時間：13:04
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 7月7日 週二 | ASE - ATL |
實際時間：08:07
原定時間：07:30
|
實際時間：13:05
原定時間：13:04
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 7月12日 週日 | ASE - ATL |
實際時間：07:37
原定時間：07:30
|
實際時間：12:24
原定時間：13:04
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 7月9日 週四 | ASE - ATL |
實際時間：08:26
原定時間：07:30
|
實際時間：13:14
原定時間：13:04
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 7月11日 週六 | ASE - ATL |
實際時間：07:41
原定時間：07:30
|
實際時間：12:31
原定時間：13:04
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 7月8日 週三 |
實際時間：07:50
原定時間：07:30
|
實際時間：12:46
原定時間：13:04
|
已抵達 |
| 7月13日 週一 |
實際時間：
原定時間：07:30
|
實際時間：
原定時間：13:04
|
已安排 |
| 7月10日 週五 |
實際時間：09:45
原定時間：07:30
|
實際時間：14:46
原定時間：13:04
|
已抵達 |
| 7月7日 週二 |
實際時間：08:07
原定時間：07:30
|
實際時間：13:05
原定時間：13:04
|
已抵達 |
| 7月12日 週日 |
實際時間：07:37
原定時間：07:30
|
實際時間：12:24
原定時間：13:04
|
已抵達 |
| 7月9日 週四 |
實際時間：08:26
原定時間：07:30
|
實際時間：13:14
原定時間：13:04
|
已抵達 |
| 7月11日 週六 |
實際時間：07:41
原定時間：07:30
|
實際時間：12:31
原定時間：13:04
|
已抵達 |
LA5051 航班準時率
LA5051 將於7月8日 週三 07:30從阿斯本機場出發，並於7月8日 週三 12:48抵達亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）。近期準時出發率為70%。近期準時抵達率為77%。平均延誤時間為41分。
ASE (阿斯本機場) - ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）)
-
出發：
70% 準時 -
抵達：
77% 準時 -
平均延誤：
41min
延遲
108m
81m
54m
27m
準時
6 Jul
7
8
9
10
11
12 Jul
@whatflytime
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