LA5250 智利南美航空（智利國家航空）
布宜諾斯艾利斯飛伊瓜蘇瀑布航班
2月6日 週五
2月8日 週日
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已抵達
AEP
布宜諾斯艾利斯, 2月6日 週五
17:12
已安排: 16:55
檢票口
046-065
客運大樓
--
閘口
4
出發
飛行時間：1小時55分
到達
IGR
伊瓜蘇瀑布, 2月6日 週五
18:37
已安排: 18:50
行李
4
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
預計於 35小時19分內出發
AEP
布宜諾斯艾利斯, 2月8日 週日
11:10
已安排: 11:10
檢票口
046-065
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：1小時55分
到達
IGR
伊瓜蘇瀑布, 2月8日 週日
13:05
已安排: 13:05
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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LA5250 航班詳情
航班 LA5250 的客機型號為波音737-800，由 智利南美航空（智利國家航空）營運，並設有--個座位。
航空公司：智利南美航空（智利國家航空）
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
LA5250 航班時刻表
航班 LA5250 最近一次飛行預計於2月2日 週一 19:05（當地時間）起飛，並於2月2日 週一 21:20（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2月2日 週一 | AEP - MDZ |
實際時間：19:49
原定時間：18:50
|
實際時間：21:15
原定時間：20:50
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 2月1日 週日 | AEP - IGR |
實際時間：11:57
原定時間：10:55
|
實際時間：13:18
原定時間：12:50
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 2月6日 週五 | AEP - IGR |
實際時間：17:12
原定時間：16:55
|
實際時間：18:37
原定時間：18:50
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 2月4日 週三 | BRC - AEP |
實際時間：13:42
原定時間：13:20
|
實際時間：15:59
原定時間：15:25
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 2月3日 週二 | BRC - AEP |
實際時間：08:21
原定時間：08:20
|
實際時間：10:03
原定時間：10:25
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 1月31日 週六 | AEP - BHI |
實際時間：16:28
原定時間：15:35
|
實際時間：17:27
原定時間：17:00
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 2月5日 週四 | BRC - AEP |
實際時間：12:03
原定時間：12:15
|
實際時間：13:41
原定時間：14:20
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 2月2日 週一 |
實際時間：19:49
原定時間：18:50
|
實際時間：21:15
原定時間：20:50
|
已抵達 |
| 2月1日 週日 |
實際時間：11:57
原定時間：10:55
|
實際時間：13:18
原定時間：12:50
|
已抵達 |
| 2月6日 週五 |
實際時間：17:12
原定時間：16:55
|
實際時間：18:37
原定時間：18:50
|
已抵達 |
| 2月4日 週三 |
實際時間：13:42
原定時間：13:20
|
實際時間：15:59
原定時間：15:25
|
已抵達 |
| 2月3日 週二 |
實際時間：08:21
原定時間：08:20
|
實際時間：10:03
原定時間：10:25
|
已抵達 |
| 1月31日 週六 |
實際時間：16:28
原定時間：15:35
|
實際時間：17:27
原定時間：17:00
|
已抵達 |
| 2月5日 週四 |
實際時間：12:03
原定時間：12:15
|
實際時間：13:41
原定時間：14:20
|
已抵達 |
LA5250 航班準時率
LA5250 將於2月2日 週一 19:05從荷西紐貝瑞機場出發，並於2月2日 週一 21:20抵達伊瓜蘇瀑布機場。近期準時出發率為42%。近期準時抵達率為74%。平均延誤時間為27分。
AEP (荷西紐貝瑞機場) - IGR (伊瓜蘇瀑布機場)
-
出發：
42% 準時 -
抵達：
74% 準時 -
平均延誤：
27min
延遲
52m
39m
26m
13m
準時
9 Jan
16
21
23
30
1
6 Feb
@whatflytime
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