LA5771 智利南美航空（智利國家航空）
巴塞隆拿飛羅馬航班
10月12日 週日
10月13日 週一
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已抵達
BCN
巴塞隆拿, 10月12日 週日
11:40
已安排: 11:15
檢票口
501-514
客運大樓
T1
閘口
B52
出發
飛行時間：1小時45分
到達
FLR
佛羅倫斯, 10月12日 週日
12:56
已安排: 13:00
行李
--
客運大樓
T1
閘口
--
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已安排
預計於 4小時28分內出發
BCN
巴塞隆拿, 10月13日 週一
12:15
已安排: 12:15
檢票口
501-514
客運大樓
T1
閘口
B48
出發
飛行時間：1小時50分
到達
FCO
羅馬, 10月13日 週一
13:33
已安排: 14:05
行李
--
客運大樓
T1
閘口
--
下載 App 追蹤航班狀態
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LA5771 航班詳情
航班 LA5771 的客機型號為空中巴士A320，由 智利南美航空（智利國家航空）營運，並設有--個座位。
航空公司：智利南美航空（智利國家航空）
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
LA5771 航班時刻表
航班 LA5771 最近一次飛行預計於10月13日 週一 12:15（當地時間）起飛，並於10月13日 週一 13:33（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月13日 週一 | BCN - FCO |
實際時間：
原定時間：12:15
|
實際時間：
原定時間：14:05
|
空中巴士A320 | 已安排 |
| 10月12日 週日 | BCN - FLR |
實際時間：11:40
原定時間：11:15
|
實際時間：12:56
原定時間：13:00
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 10月10日 週五 | BCN - FCO |
實際時間：12:28
原定時間：12:15
|
實際時間：13:50
原定時間：14:05
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 10月9日 週四 | BCN - FCO |
實際時間：
原定時間：12:15
|
實際時間：
原定時間：14:05
|
空中巴士A320 | 航班取消 |
| 10月8日 週三 | BCN - FCO |
實際時間：12:36
原定時間：12:15
|
實際時間：13:58
原定時間：14:05
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 10月6日 週一 | BCN - FCO |
實際時間：12:24
原定時間：12:15
|
實際時間：13:43
原定時間：14:05
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 10月5日 週日 | BCN - FLR |
實際時間：11:30
原定時間：11:15
|
實際時間：12:41
原定時間：13:00
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月13日 週一 |
實際時間：
原定時間：12:15
|
實際時間：
原定時間：14:05
|
已安排 |
| 10月12日 週日 |
實際時間：11:40
原定時間：11:15
|
實際時間：12:56
原定時間：13:00
|
已抵達 |
| 10月10日 週五 |
實際時間：12:28
原定時間：12:15
|
實際時間：13:50
原定時間：14:05
|
已抵達 |
| 10月9日 週四 |
實際時間：
原定時間：12:15
|
實際時間：
原定時間：14:05
|
航班取消 |
| 10月8日 週三 |
實際時間：12:36
原定時間：12:15
|
實際時間：13:58
原定時間：14:05
|
已抵達 |
| 10月6日 週一 |
實際時間：12:24
原定時間：12:15
|
實際時間：13:43
原定時間：14:05
|
已抵達 |
| 10月5日 週日 |
實際時間：11:30
原定時間：11:15
|
實際時間：12:41
原定時間：13:00
|
已抵達 |
LA5771 航班準時率
LA5771 將於10月13日 週一 12:15從巴塞隆拿機場出發，並於10月13日 週一 13:33抵達羅馬機場（菲烏米奇諾機場）。近期準時出發率為50%。近期準時抵達率為90%。平均延誤時間為19分。
BCN (巴塞隆拿機場) - FCO (羅馬機場（菲烏米奇諾機場）)
-
出發：
50% 準時 -
抵達：
90% 準時 -
平均延誤：
19min
延遲
32m
24m
16m
8m
準時
1 Oct
2
3
6
8
9
10 Oct
@whatflytime
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