LA5792 智利南美航空（智利國家航空）
巴塞隆拿飛巴黎航班
2月28日 週六
3月4日 週三
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已抵達
BCN
巴塞隆拿, 2月28日 週六
15:54
已安排: 15:25
檢票口
501-514
客運大樓
T1
閘口
A10
出發
飛行時間：1小時50分
到達
ORY
巴黎, 2月28日 週六
17:15
已安排: 17:15
行李
1
客運大樓
T1
閘口
1
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已安排
預計於 30小時12分內出發
BCN
巴塞隆拿, 3月4日 週三
15:30
已安排: 15:30
檢票口
403-410,501-514
客運大樓
T1
閘口
--
出發
飛行時間：1小時50分
到達
ORY
巴黎, 3月4日 週三
17:20
已安排: 17:20
行李
--
客運大樓
T1
閘口
--
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LA5792 航班詳情
航班 LA5792 的客機型號為空中巴士A320，由 智利南美航空（智利國家航空）營運，並設有--個座位。
航空公司：智利南美航空（智利國家航空）
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
LA5792 航班時刻表
航班 LA5792 最近一次飛行預計於2月27日 週五 14:55（當地時間）起飛，並於2月27日 週五 16:35（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2月27日 週五 | BCN - ORY |
實際時間：15:05
原定時間：14:55
|
實際時間：16:28
原定時間：16:45
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 2月14日 週六 | BCN - ORY |
實際時間：15:42
原定時間：15:25
|
實際時間：17:16
原定時間：17:15
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 2月18日 週三 | BCN - ORY |
實際時間：16:00
原定時間：15:30
|
實際時間：17:16
原定時間：17:20
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 2月28日 週六 | BCN - ORY |
實際時間：15:54
原定時間：15:25
|
實際時間：17:15
原定時間：17:15
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 2月21日 週六 | BCN - ORY |
實際時間：15:41
原定時間：15:25
|
實際時間：17:15
原定時間：17:15
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 2月25日 週三 | BCN - ORY |
實際時間：16:05
原定時間：15:30
|
實際時間：17:20
原定時間：17:20
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 2月20日 週五 | BCN - ORY |
實際時間：15:12
原定時間：14:55
|
實際時間：16:40
原定時間：16:45
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 2月27日 週五 |
實際時間：15:05
原定時間：14:55
|
實際時間：16:28
原定時間：16:45
|
已抵達 |
| 2月14日 週六 |
實際時間：15:42
原定時間：15:25
|
實際時間：17:16
原定時間：17:15
|
已抵達 |
| 2月18日 週三 |
實際時間：16:00
原定時間：15:30
|
實際時間：17:16
原定時間：17:20
|
已抵達 |
| 2月28日 週六 |
實際時間：15:54
原定時間：15:25
|
實際時間：17:15
原定時間：17:15
|
已抵達 |
| 2月21日 週六 |
實際時間：15:41
原定時間：15:25
|
實際時間：17:15
原定時間：17:15
|
已抵達 |
| 2月25日 週三 |
實際時間：16:05
原定時間：15:30
|
實際時間：17:20
原定時間：17:20
|
已抵達 |
| 2月20日 週五 |
實際時間：15:12
原定時間：14:55
|
實際時間：16:40
原定時間：16:45
|
已抵達 |
LA5792 航班準時率
LA5792 將於2月27日 週五 14:55從巴塞隆拿機場出發，並於2月27日 週五 16:35抵達巴黎奧利機場。近期準時出發率為73%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為22分。
BCN (巴塞隆拿機場) - ORY (巴黎奧利機場)
-
出發：
73% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
22min
延遲
28m
21m
14m
7m
準時
14 Feb
18
20
21
25
27
28 Feb
@whatflytime
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