LA6103 智利南美航空（智利國家航空）
諾克斯維爾飛亞特蘭大航班
11月15日 週日
11月16日 週一
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TYS
諾克斯維爾, 11月15日 週日
19:22
已安排: 19:22
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
5
出發
飛行時間：1小時13分
到達
ATL
亞特蘭大, 11月15日 週日
19:55
已安排: 20:35
行李
9
客運大樓
S
閘口
E11
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預計於 27小時41分內出發
TYS
諾克斯維爾, 11月16日 週一
19:22
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檢票口
--
客運大樓
--
閘口
5
出發
飛行時間：1小時13分
到達
ATL
亞特蘭大, 11月16日 週一
19:55
已安排: 20:35
行李
6
客運大樓
S
閘口
E27
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LA6103 航班詳情
航班 LA6103 的客機型號為波音737-800，由 智利南美航空（智利國家航空）營運，並設有--個座位。
航空公司：智利南美航空（智利國家航空）
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
LA6103 航班時刻表
航班 LA6103 最近一次飛行預計於11月11日 週三 14:43（當地時間）起飛，並於11月11日 週三 15:33（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11月11日 週三 | SAV - ATL |
實際時間：14:55
原定時間：14:43
|
實際時間：15:34
原定時間：15:54
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 11月9日 週一 | TYS - ATL |
實際時間：19:44
原定時間：19:22
|
實際時間：20:12
原定時間：20:35
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 11月12日 週四 | TYS - ATL |
實際時間：19:32
原定時間：19:22
|
實際時間：20:05
原定時間：20:35
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 11月10日 週二 | SAV - ATL |
實際時間：15:21
原定時間：14:50
|
實際時間：16:00
原定時間：16:01
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 11月15日 週日 | TYS - ATL |
實際時間：
原定時間：19:22
|
實際時間：
原定時間：20:35
|
波音737-800 | 已安排 |
| 11月13日 週五 | TYS - ATL |
實際時間：23:26
原定時間：19:22
|
實際時間：23:54
原定時間：20:35
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 11月16日 週一 | TYS - ATL |
實際時間：
原定時間：19:22
|
實際時間：
原定時間：20:35
|
波音737-800 | 已安排 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 11月11日 週三 |
實際時間：14:55
原定時間：14:43
|
實際時間：15:34
原定時間：15:54
|
已抵達 |
| 11月9日 週一 |
實際時間：19:44
原定時間：19:22
|
實際時間：20:12
原定時間：20:35
|
已抵達 |
| 11月12日 週四 |
實際時間：19:32
原定時間：19:22
|
實際時間：20:05
原定時間：20:35
|
已抵達 |
| 11月10日 週二 |
實際時間：15:21
原定時間：14:50
|
實際時間：16:00
原定時間：16:01
|
已抵達 |
| 11月15日 週日 |
實際時間：
原定時間：19:22
|
實際時間：
原定時間：20:35
|
已安排 |
| 11月13日 週五 |
實際時間：23:26
原定時間：19:22
|
實際時間：23:54
原定時間：20:35
|
已抵達 |
| 11月16日 週一 |
實際時間：
原定時間：19:22
|
實際時間：
原定時間：20:35
|
已安排 |
LA6103 航班準時率
LA6103 將於11月11日 週三 14:43從麥吉泰森機場出發，並於11月11日 週三 15:33抵達亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）。近期準時出發率為77%。近期準時抵達率為90%。平均延誤時間為41分。
TYS (麥吉泰森機場) - ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）)
-
出發：
77% 準時 -
抵達：
90% 準時 -
平均延誤：
41min
延遲
196m
147m
98m
49m
準時
23 Oct
25
26
8
9
12
13 Nov
@whatflytime
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