LA6291 智利南美航空（智利國家航空）
達拉斯飛亞特蘭大航班
8月30日 週六
8月31日 週日
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已出發
DFW
達拉斯, 8月30日 週六
10:28
已安排: 09:40
檢票口
--
客運大樓
E
閘口
E14
出發
飛行時間：2小時9分
到達
ATL
亞特蘭大, 8月30日 週六
13:04
已安排: 12:49
行李
1
客運大樓
S
閘口
T2
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已安排
預計於 22小時34分內出發
DFW
達拉斯, 8月31日 週日
09:40
已安排: 09:40
檢票口
--
客運大樓
E
閘口
E14
出發
飛行時間：2小時9分
到達
ATL
亞特蘭大, 8月31日 週日
12:34
已安排: 12:49
行李
--
客運大樓
S
閘口
E12
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LA6291 航班詳情
航班 LA6291 的客機型號為空中巴士A321，由 智利南美航空（智利國家航空）營運，並設有--個座位。
航空公司：智利南美航空（智利國家航空）
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
LA6291 航班時刻表
航班 LA6291 最近一次飛行預計於8月31日 週日 09:40（當地時間）起飛，並於8月31日 週日 12:34（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8月31日 週日 | DFW - ATL |
實際時間：
原定時間：09:40
|
實際時間：
原定時間：12:49
|
空中巴士A321 | 已安排 |
| 8月30日 週六 | DFW - ATL |
實際時間：10:28
原定時間：09:40
|
實際時間：
原定時間：12:49
|
空中巴士A321 | 已出發 |
| 8月29日 週五 | DFW - ATL |
實際時間：10:00
原定時間：09:40
|
實際時間：12:40
原定時間：12:49
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 8月28日 週四 | DFW - ATL |
實際時間：11:05
原定時間：09:40
|
實際時間：13:46
原定時間：12:49
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 8月27日 週三 | DFW - ATL |
實際時間：09:56
原定時間：09:40
|
實際時間：12:28
原定時間：12:49
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 8月26日 週二 | DFW - ATL |
實際時間：09:44
原定時間：09:40
|
實際時間：12:18
原定時間：12:49
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 8月25日 週一 | DFW - ATL |
實際時間：09:47
原定時間：09:40
|
實際時間：12:26
原定時間：12:49
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 8月31日 週日 |
實際時間：
原定時間：09:40
|
實際時間：
原定時間：12:49
|
已安排 |
| 8月30日 週六 |
實際時間：10:28
原定時間：09:40
|
實際時間：
原定時間：12:49
|
已出發 |
| 8月29日 週五 |
實際時間：10:00
原定時間：09:40
|
實際時間：12:40
原定時間：12:49
|
已抵達 |
| 8月28日 週四 |
實際時間：11:05
原定時間：09:40
|
實際時間：13:46
原定時間：12:49
|
已抵達 |
| 8月27日 週三 |
實際時間：09:56
原定時間：09:40
|
實際時間：12:28
原定時間：12:49
|
已抵達 |
| 8月26日 週二 |
實際時間：09:44
原定時間：09:40
|
實際時間：12:18
原定時間：12:49
|
已抵達 |
| 8月25日 週一 |
實際時間：09:47
原定時間：09:40
|
實際時間：12:26
原定時間：12:49
|
已抵達 |
LA6291 航班準時率
LA6291 將於8月31日 週日 09:40從達拉斯沃斯堡國際機場出發，並於8月31日 週日 12:34抵達亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）。近期準時出發率為87%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為23分。
DFW (達拉斯沃斯堡國際機場) - ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）)
-
出發：
87% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
23min
延遲
68m
51m
34m
17m
準時
23 Aug
24
25
26
27
28
29 Aug
@whatflytime
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