LA6480 智利南美航空（智利國家航空）
丹佛飛紐約航班
3月14日 週六
3月15日 週日
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已抵達
DEN
丹佛, 3月14日 週六
07:17
已安排: 06:40
檢票口
23
客運大樓
--
閘口
A52
出發
飛行時間：3小時45分
到達
JFK
紐約, 3月14日 週六
12:18
已安排: 12:25
行李
--
客運大樓
T4
閘口
B37
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已安排
預計於 14小時44分內出發
DEN
丹佛, 3月15日 週日
06:40
已安排: 06:40
檢票口
23
客運大樓
--
閘口
A52
出發
飛行時間：3小時45分
到達
JFK
紐約, 3月15日 週日
12:16
已安排: 12:25
行李
--
客運大樓
T4
閘口
B49
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LA6480 航班詳情
航班 LA6480 的客機型號為空中巴士A321neo，由 智利南美航空（智利國家航空）營運，並設有--個座位。
航空公司：智利南美航空（智利國家航空）
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
LA6480 航班時刻表
航班 LA6480 最近一次飛行預計於3月9日 週一 06:40（當地時間）起飛，並於3月9日 週一 12:00（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 3月9日 週一 | DEN - JFK |
實際時間：06:56
原定時間：06:40
|
實際時間：12:07
原定時間：12:25
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 3月14日 週六 | DEN - JFK |
實際時間：07:17
原定時間：06:40
|
實際時間：12:18
原定時間：12:25
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 3月11日 週三 | DEN - JFK |
實際時間：07:06
原定時間：06:40
|
實際時間：12:35
原定時間：12:25
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 3月13日 週五 | DEN - JFK |
實際時間：06:49
原定時間：06:40
|
實際時間：11:46
原定時間：12:25
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 3月12日 週四 | DEN - JFK |
實際時間：06:56
原定時間：06:40
|
實際時間：12:06
原定時間：12:25
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 3月10日 週二 | DEN - JFK |
實際時間：06:57
原定時間：06:40
|
實際時間：12:03
原定時間：12:25
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 3月15日 週日 | DEN - JFK |
實際時間：
原定時間：06:40
|
實際時間：
原定時間：12:25
|
空中巴士A321neo | 已安排 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 3月9日 週一 |
實際時間：06:56
原定時間：06:40
|
實際時間：12:07
原定時間：12:25
|
已抵達 |
| 3月14日 週六 |
實際時間：07:17
原定時間：06:40
|
實際時間：12:18
原定時間：12:25
|
已抵達 |
| 3月11日 週三 |
實際時間：07:06
原定時間：06:40
|
實際時間：12:35
原定時間：12:25
|
已抵達 |
| 3月13日 週五 |
實際時間：06:49
原定時間：06:40
|
實際時間：11:46
原定時間：12:25
|
已抵達 |
| 3月12日 週四 |
實際時間：06:56
原定時間：06:40
|
實際時間：12:06
原定時間：12:25
|
已抵達 |
| 3月10日 週二 |
實際時間：06:57
原定時間：06:40
|
實際時間：12:03
原定時間：12:25
|
已抵達 |
| 3月15日 週日 |
實際時間：
原定時間：06:40
|
實際時間：
原定時間：12:25
|
已安排 |
LA6480 航班準時率
LA6480 將於3月9日 週一 06:40從丹佛國際機場出發，並於3月9日 週一 12:00抵達約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場。近期準時出發率為73%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為18分。
DEN (丹佛國際機場) - JFK (約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場)
-
出發：
73% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
18min
延遲
28m
21m
14m
7m
準時
7 Mar
8
9
10
11
12
13 Mar
@whatflytime
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