LA6631 智利南美航空（智利國家航空）
波特蘭飛紐約航班
11月17日 週一
11月18日 週二
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已抵達
LGA
紐約, 11月17日 週一
17:49
已安排: 16:35
檢票口
--
客運大樓
C
閘口
67
出發
飛行時間：3小時21分
到達
MIA
邁阿密, 11月17日 週一
20:18
已安排: 19:56
行李
J4
客運大樓
--
閘口
H11
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已安排
預計於 8小時5分內出發
PDX
波特蘭, 11月18日 週二
07:05
已安排: 07:05
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
D11
出發
飛行時間：5小時21分
到達
JFK
紐約, 11月18日 週二
14:40
已安排: 15:26
行李
--
客運大樓
T4
閘口
B42
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LA6631 航班詳情
航班 LA6631 的客機型號為空中巴士A321neo，由 智利南美航空（智利國家航空）營運，並設有--個座位。
航空公司：智利南美航空（智利國家航空）
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
LA6631 航班時刻表
航班 LA6631 最近一次飛行預計於11月13日 週四 15:15（當地時間）起飛，並於11月13日 週四 17:55（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11月13日 週四 | LGA - MIA |
實際時間：
原定時間：15:15
|
實際時間：
原定時間：18:36
|
空中巴士A321neo | 航班取消 |
| 11月18日 週二 | PDX - JFK |
實際時間：
原定時間：07:05
|
實際時間：
原定時間：15:26
|
空中巴士A321neo | 已安排 |
| 11月15日 週六 | LGA - MIA |
實際時間：15:27
原定時間：15:15
|
實際時間：17:54
原定時間：18:36
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 11月16日 週日 | LGA - MIA |
實際時間：16:15
原定時間：15:15
|
實際時間：18:45
原定時間：18:36
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 11月14日 週五 | LGA - MIA |
實際時間：15:50
原定時間：15:15
|
實際時間：18:13
原定時間：18:36
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 11月12日 週三 | LGA - MIA |
實際時間：
原定時間：15:15
|
實際時間：
原定時間：18:36
|
空中巴士A321neo | 航班取消 |
| 11月17日 週一 | LGA - MIA |
實際時間：17:49
原定時間：16:35
|
實際時間：20:18
原定時間：19:56
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 11月13日 週四 |
實際時間：
原定時間：15:15
|
實際時間：
原定時間：18:36
|
航班取消 |
| 11月18日 週二 |
實際時間：
原定時間：07:05
|
實際時間：
原定時間：15:26
|
已安排 |
| 11月15日 週六 |
實際時間：15:27
原定時間：15:15
|
實際時間：17:54
原定時間：18:36
|
已抵達 |
| 11月16日 週日 |
實際時間：16:15
原定時間：15:15
|
實際時間：18:45
原定時間：18:36
|
已抵達 |
| 11月14日 週五 |
實際時間：15:50
原定時間：15:15
|
實際時間：18:13
原定時間：18:36
|
已抵達 |
| 11月12日 週三 |
實際時間：
原定時間：15:15
|
實際時間：
原定時間：18:36
|
航班取消 |
| 11月17日 週一 |
實際時間：17:49
原定時間：16:35
|
實際時間：20:18
原定時間：19:56
|
已抵達 |
LA6631 航班準時率
LA6631 將於11月13日 週四 15:15從波特蘭國際機場出發，並於11月13日 週四 17:55抵達約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場。近期準時出發率為83%。近期準時抵達率為100%。平均延誤時間為22分。
PDX (波特蘭國際機場) - JFK (約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場)
-
出發：
83% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
22min
延遲
48m
36m
24m
12m
準時
27 Oct
28
29
30
31
4
11 Nov
@whatflytime
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