LA6637 智利南美航空（智利國家航空）
紐約飛三藩市航班
7月26日 週六
7月27日 週日
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已抵達
PHL
費城, 7月26日 週六
12:06
已安排: 11:55
檢票口
--
客運大樓
D
閘口
D16
出發
飛行時間：2小時6分
到達
ATL
亞特蘭大, 7月26日 週六
13:36
已安排: 14:01
行李
4
客運大樓
S
閘口
B34
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航班延誤
延誤時間：24分
JFK
紐約, 7月27日 週日
07:24
已安排: 07:00
檢票口
--
客運大樓
T4
閘口
B32
出發
飛行時間：6小時20分
到達
SFO
三藩市, 7月27日 週日
10:02
已安排: 10:20
行李
B8
客運大樓
T1
閘口
C3
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LA6637 航班詳情
航班 LA6637 的客機型號為波音 757-200，由 智利南美航空（智利國家航空）營運，並設有--個座位。
航空公司：智利南美航空（智利國家航空）
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
LA6637 航班時刻表
航班 LA6637 最近一次飛行預計於7月27日 週日 07:24（當地時間）起飛，並於7月27日 週日 10:02（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 7月27日 週日 | JFK - SFO |
實際時間：
原定時間：07:00
|
實際時間：
原定時間：10:20
|
波音 757-200 | 航班延誤 |
| 7月26日 週六 | PHL - ATL |
實際時間：12:06
原定時間：11:55
|
實際時間：13:36
原定時間：14:01
|
波音 757-200 | 已抵達 |
| 7月25日 週五 | PHL - ATL |
實際時間：12:02
原定時間：12:02
|
實際時間：13:33
原定時間：14:08
|
波音 757-200 | 已抵達 |
| 7月24日 週四 | PHL - ATL |
實際時間：12:12
原定時間：12:02
|
實際時間：13:47
原定時間：14:08
|
波音 757-200 | 已抵達 |
| 7月23日 週三 | PHL - ATL |
實際時間：12:05
原定時間：12:02
|
實際時間：13:43
原定時間：14:08
|
波音 757-200 | 已抵達 |
| 7月22日 週二 | PHL - ATL |
實際時間：12:13
原定時間：12:02
|
實際時間：13:45
原定時間：14:08
|
波音 757-200 | 已抵達 |
| 7月21日 週一 | PHL - ATL |
實際時間：12:25
原定時間：12:02
|
實際時間：14:16
原定時間：14:08
|
波音 757-200 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 7月27日 週日 |
實際時間：
原定時間：07:00
|
實際時間：
原定時間：10:20
|
航班延誤 |
| 7月26日 週六 |
實際時間：12:06
原定時間：11:55
|
實際時間：13:36
原定時間：14:01
|
已抵達 |
| 7月25日 週五 |
實際時間：12:02
原定時間：12:02
|
實際時間：13:33
原定時間：14:08
|
已抵達 |
| 7月24日 週四 |
實際時間：12:12
原定時間：12:02
|
實際時間：13:47
原定時間：14:08
|
已抵達 |
| 7月23日 週三 |
實際時間：12:05
原定時間：12:02
|
實際時間：13:43
原定時間：14:08
|
已抵達 |
| 7月22日 週二 |
實際時間：12:13
原定時間：12:02
|
實際時間：13:45
原定時間：14:08
|
已抵達 |
| 7月21日 週一 |
實際時間：12:25
原定時間：12:02
|
實際時間：14:16
原定時間：14:08
|
已抵達 |
LA6637 航班準時率
LA6637 將於7月27日 週日 07:24從約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場出發，並於7月27日 週日 10:02抵達三藩市機場（舊金山國際機場）。近期準時出發率為100%。近期準時抵達率為100%。平均延誤時間為14分。
JFK (約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場) - SFO (三藩市機場（舊金山國際機場）)
-
出發：
100% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
14min
延遲
16m
12m
8m
4m
準時
13 Jul
20 Jul
@whatflytime
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