LA6833 智利南美航空（智利國家航空）
得梅因(德梅因)飛亞特蘭大航班
3月24日 週二
3月25日 週三
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已抵達
DSM
得梅因(德梅因), 3月24日 週二
17:22
已安排: 17:20
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
C2
出發
飛行時間：2小時14分
到達
ATL
亞特蘭大, 3月24日 週二
19:55
已安排: 20:34
行李
1
客運大樓
S
閘口
T7
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已安排
預計於 13小時17分內出發
DSM
得梅因(德梅因), 3月25日 週三
17:20
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檢票口
--
客運大樓
--
閘口
C2
出發
飛行時間：2小時14分
到達
ATL
亞特蘭大, 3月25日 週三
19:55
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行李
4
客運大樓
S
閘口
B31
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LA6833 航班詳情
航班 LA6833 的客機型號為波音717-200，由 智利南美航空（智利國家航空）營運，並設有--個座位。
航空公司：智利南美航空（智利國家航空）
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
LA6833 航班時刻表
航班 LA6833 最近一次飛行預計於3月19日 週四 18:05（當地時間）起飛，並於3月19日 週四 20:43（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 3月19日 週四 | DSM - ATL |
實際時間：17:53
原定時間：17:20
|
實際時間：20:21
原定時間：20:34
|
波音717-200 | 已抵達 |
| 3月24日 週二 | DSM - ATL |
實際時間：17:22
原定時間：17:20
|
實際時間：19:55
原定時間：20:34
|
波音717-200 | 已抵達 |
| 3月22日 週日 | DSM - ATL |
實際時間：17:21
原定時間：17:20
|
實際時間：20:02
原定時間：20:34
|
波音717-200 | 已抵達 |
| 3月21日 週六 | DSM - ATL |
實際時間：17:31
原定時間：17:20
|
實際時間：20:15
原定時間：20:34
|
波音717-200 | 已抵達 |
| 3月23日 週一 | DSM - ATL |
實際時間：17:26
原定時間：17:20
|
實際時間：20:01
原定時間：20:34
|
波音717-200 | 已抵達 |
| 3月20日 週五 | DSM - ATL |
實際時間：17:13
原定時間：17:20
|
實際時間：19:49
原定時間：20:34
|
波音717-200 | 已抵達 |
| 3月25日 週三 | DSM - ATL |
實際時間：
原定時間：17:20
|
實際時間：
原定時間：20:34
|
波音717-200 | 已安排 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 3月19日 週四 |
實際時間：17:53
原定時間：17:20
|
實際時間：20:21
原定時間：20:34
|
已抵達 |
| 3月24日 週二 |
實際時間：17:22
原定時間：17:20
|
實際時間：19:55
原定時間：20:34
|
已抵達 |
| 3月22日 週日 |
實際時間：17:21
原定時間：17:20
|
實際時間：20:02
原定時間：20:34
|
已抵達 |
| 3月21日 週六 |
實際時間：17:31
原定時間：17:20
|
實際時間：20:15
原定時間：20:34
|
已抵達 |
| 3月23日 週一 |
實際時間：17:26
原定時間：17:20
|
實際時間：20:01
原定時間：20:34
|
已抵達 |
| 3月20日 週五 |
實際時間：17:13
原定時間：17:20
|
實際時間：19:49
原定時間：20:34
|
已抵達 |
| 3月25日 週三 |
實際時間：
原定時間：17:20
|
實際時間：
原定時間：20:34
|
已安排 |
LA6833 航班準時率
LA6833 將於3月19日 週四 18:05從德梅因機場出發，並於3月19日 週四 20:43抵達亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）。近期準時出發率為70%。近期準時抵達率為90%。平均延誤時間為8分。
DSM (德梅因機場) - ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）)
-
出發：
70% 準時 -
抵達：
90% 準時 -
平均延誤：
8min
延遲
28m
21m
14m
7m
準時
17 Mar
18
19
20
21
22
23 Mar
@whatflytime
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