LA6854 智利南美航空（智利國家航空）
什里夫波特飛亞特蘭大航班
11月13日 週五
11月16日 週一
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已抵達
SHV
什里夫波特, 11月13日 週五
06:26
已安排: 06:05
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
5
出發
飛行時間：1小時54分
到達
ATL
亞特蘭大, 11月13日 週五
08:41
已安排: 08:59
行李
8
客運大樓
S
閘口
D25
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已安排
預計於 17小時50分內出發
SHV
什里夫波特, 11月16日 週一
06:05
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檢票口
--
客運大樓
--
閘口
5
出發
飛行時間：1小時54分
到達
ATL
亞特蘭大, 11月16日 週一
08:21
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行李
5
客運大樓
S
閘口
E35
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LA6854 航班詳情
航班 LA6854 的客機型號為巴西航空工業公司175，由 智利南美航空（智利國家航空）營運，並設有--個座位。
航空公司：智利南美航空（智利國家航空）
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
LA6854 航班時刻表
航班 LA6854 最近一次飛行預計於11月6日 週五 06:02（當地時間）起飛，並於11月6日 週五 08:31（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11月6日 週五 | SHV - ATL |
實際時間：06:05
原定時間：06:02
|
實際時間：08:18
原定時間：09:00
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 11月9日 週一 | SHV - ATL |
實際時間：06:16
原定時間：06:05
|
實際時間：08:33
原定時間：08:59
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 11月2日 週一 | SHV - ATL |
實際時間：06:12
原定時間：06:02
|
實際時間：08:40
原定時間：09:00
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 11月10日 週二 | SHV - ATL |
實際時間：06:05
原定時間：06:05
|
實際時間：08:22
原定時間：08:59
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 11月3日 週二 | SHV - ATL |
實際時間：06:05
原定時間：06:02
|
實際時間：08:23
原定時間：09:00
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 11月13日 週五 | SHV - ATL |
實際時間：06:26
原定時間：06:05
|
實際時間：08:41
原定時間：08:59
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 11月16日 週一 | SHV - ATL |
實際時間：
原定時間：06:05
|
實際時間：
原定時間：08:59
|
巴西航空工業公司175 | 已安排 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 11月6日 週五 |
實際時間：06:05
原定時間：06:02
|
實際時間：08:18
原定時間：09:00
|
已抵達 |
| 11月9日 週一 |
實際時間：06:16
原定時間：06:05
|
實際時間：08:33
原定時間：08:59
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已抵達 |
| 11月2日 週一 |
實際時間：06:12
原定時間：06:02
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實際時間：08:40
原定時間：09:00
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已抵達 |
| 11月10日 週二 |
實際時間：06:05
原定時間：06:05
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實際時間：08:22
原定時間：08:59
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已抵達 |
| 11月3日 週二 |
實際時間：06:05
原定時間：06:02
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實際時間：08:23
原定時間：09:00
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已抵達 |
| 11月13日 週五 |
實際時間：06:26
原定時間：06:05
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實際時間：08:41
原定時間：08:59
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已抵達 |
| 11月16日 週一 |
實際時間：
原定時間：06:05
|
實際時間：
原定時間：08:59
|
已安排 |
LA6854 航班準時率
LA6854 將於11月6日 週五 06:02從什里夫波特機場出發，並於11月6日 週五 08:31抵達亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）。近期準時出發率為100%。近期準時抵達率為100%。平均延誤時間為8分。
SHV (什里夫波特機場) - ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）)
-
出發：
100% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
8min
延遲
20m
15m
10m
5m
準時
2 Nov
3
6
9
10
13 Nov
@whatflytime
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