LA6867 智利南美航空（智利國家航空）
波特蘭飛亞特蘭大航班
7月13日 週日
7月14日 週一
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已抵達
PWM
波特蘭, 7月13日 週日
13:31
已安排: 13:07
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
8
出發
飛行時間：2小時55分
到達
ATL
亞特蘭大, 7月13日 週日
15:57
已安排: 16:02
行李
5
客運大樓
S
閘口
B24
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已安排
預計於 13小時55分內出發
PWM
波特蘭, 7月14日 週一
13:07
已安排: 13:07
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
8
出發
飛行時間：2小時55分
到達
ATL
亞特蘭大, 7月14日 週一
15:26
已安排: 16:02
行李
3
客運大樓
S
閘口
E06
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LA6867 航班詳情
航班 LA6867 的客機型號為空中巴士A321，由 智利南美航空（智利國家航空）營運，並設有--個座位。
航空公司：智利南美航空（智利國家航空）
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
LA6867 航班時刻表
航班 LA6867 最近一次飛行預計於7月14日 週一 13:07（當地時間）起飛，並於7月14日 週一 15:26（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 7月14日 週一 | PWM - ATL |
實際時間：
原定時間：13:07
|
實際時間：
原定時間：16:02
|
空中巴士A321 | 已安排 |
| 7月13日 週日 | PWM - ATL |
實際時間：13:31
原定時間：13:07
|
實際時間：15:57
原定時間：16:02
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 7月12日 週六 | PWM - ATL |
實際時間：14:22
原定時間：13:10
|
實際時間：16:40
原定時間：16:05
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 7月11日 週五 | PWM - ATL |
實際時間：14:32
原定時間：13:07
|
實際時間：17:20
原定時間：16:02
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 7月10日 週四 | PWM - ATL |
實際時間：13:37
原定時間：13:07
|
實際時間：16:03
原定時間：16:02
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 7月9日 週三 | PWM - ATL |
實際時間：14:00
原定時間：13:07
|
實際時間：16:24
原定時間：16:02
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 7月8日 週二 | PWM - ATL |
實際時間：16:06
原定時間：13:07
|
實際時間：18:36
原定時間：16:02
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 7月14日 週一 |
實際時間：
原定時間：13:07
|
實際時間：
原定時間：16:02
|
已安排 |
| 7月13日 週日 |
實際時間：13:31
原定時間：13:07
|
實際時間：15:57
原定時間：16:02
|
已抵達 |
| 7月12日 週六 |
實際時間：14:22
原定時間：13:10
|
實際時間：16:40
原定時間：16:05
|
已抵達 |
| 7月11日 週五 |
實際時間：14:32
原定時間：13:07
|
實際時間：17:20
原定時間：16:02
|
已抵達 |
| 7月10日 週四 |
實際時間：13:37
原定時間：13:07
|
實際時間：16:03
原定時間：16:02
|
已抵達 |
| 7月9日 週三 |
實際時間：14:00
原定時間：13:07
|
實際時間：16:24
原定時間：16:02
|
已抵達 |
| 7月8日 週二 |
實際時間：16:06
原定時間：13:07
|
實際時間：18:36
原定時間：16:02
|
已抵達 |
LA6867 航班準時率
LA6867 將於7月14日 週一 13:07從波特蘭國際機場出發，並於7月14日 週一 15:26抵達亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）。近期準時出發率為30%。近期準時抵達率為63%。平均延誤時間為1小時5分。
PWM (波特蘭國際機場) - ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）)
-
出發：
30% 準時 -
抵達：
63% 準時 -
平均延誤：
65min
延遲
144m
108m
72m
36m
準時
6 Jul
7
8
9
10
11
12 Jul
@whatflytime
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